Overzicht Over remkits & servo-onderdelen
Deze collectie omvat remcomponenten op systeemniveau, gegroepeerd op functie. Waar de zustercollecties in Land Rover remonderdelen remblokken, remschijven en remklauwen als losse artikelen vermelden, groepeert deze pagina kits op asniveau, complete remrevisiesets, upgradekits en de vacuümpomp-servocomponenten die op diesel Land Rovers de rembekrachtiging leveren.
Er zijn hier drie producttypes te vinden. Trommelremkits voor Series Land Rovers en vroege Classic Defenders, complete as-sets met remschoenen, wielcilinders, veren en bevestigingsmateriaal, geleverd in SWB- en LWB-uitvoeringen met een bouwdatumsplitsing per juli 1980. Grote remupgradekits voor moderne platforms: 340 mm en 360 mm remschijfupgrades van Terrafirma voor Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320. En vacuümpompcomponenten voor de rem, voor de motorgedreven pomp die op dieselmodellen de servobekrachtiging levert, samen met de bijbehorende afdichtingen, gaskets en rotorbladen.
Vacuümpompcomponenten horen hier thuis omdat een defecte vacuümpomp direct invloed heeft op het rempedaalgevoel en de remweg. Bij diesel Land Rovers zorgt verlies van vacuümbekrachtiging voor een hard, stroef pedaal en een aanzienlijk verminderde remprestatie. Het is een veiligheidsonderdeel van het remsysteem, geen motoraccessoire.
Aankoopgids Welk type kit heeft u nodig?
Trommelremkits voor Series-modellen
Trommelremkits voor Series-modellen zijn bedoeld voor Series 1, 2, 2A en 3 voertuigen met een hydraulisch trommelremsysteem. Elke kit is een as-set voor één kant van het voertuig. De keuze hangt af van wielbasis (SWB of LWB), aspositie (voor of achter), modelgeneratie en bouwdatum. Voor Series III 88-inch voertuigen is juli 1980 een belangrijk omslagpunt: de specificaties van de voor- en achterkit verschillen voor en na die datum, vanwege aangepaste wielcilinderafmetingen en remschoenmaten. LWB 109-inch, vroegere Series I en II, 1-ton en andere varianten hebben afzonderlijke specificaties. Controleer altijd de fitmentgegevens van het product aan de hand van uw bouwdatumplaatje voordat u bestelt.
Sommige eigenaren van een Series 3 monteren een schijfremconversiekit in plaats van het originele trommelsysteem te vervangen. Conversiekits zijn, waar beschikbaar, ook in deze collectie opgenomen.
Grote remupgradekits
Grote remupgradekits zijn primair bedoeld voor eigenaren van een Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 (2005 tot 2013) die op zoek zijn naar betere remprestaties dan de standaard OEM-specificatie. De Terrafirma TF-serie kits vervangen de standaard schijf- en remklauwopstelling door 340 mm of 360 mm remschijven en opgewaardeerde remklauwen, en zijn bevestigd voor toepassingen op Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 zoals vermeld op de betreffende productpagina. Ze zijn geschikt voor voertuigen die gebruikt worden voor trekken, langdurig terreinrijden of trackgebruik, waarbij herhaaldelijk zwaar remmen warmte genereert die standaard remschijven moeilijk kunnen afvoeren. Fitment voor Range Rover Sport L494 en latere modellen moet per productpagina worden bevestigd voordat u bestelt.
De Terrafirma TF686 high-performance remupgradekit is geschikt voor Defender 110 en 130 toepassingen (1983 tot 2016, met of zonder ABS) en is de vlaggenschipkit aan de prestatiekant van het assortiment.
Een opmerking over kwaliteitsniveaus: de Terrafirma-kits zijn performance-aftermarket producten, geen originele Land Rover-vervangingsonderdelen. Bij standaard vacuümpomp- en trommelremkitartikelen worden Genuine Land Rover-onderdelen geleverd via het officiële JLR-onderdelenkanaal en dragen zij de officiële Land Rover-onderdeelnummering en -verpakking. Nieuwere nummers gebruiken vaak een LR-prefix, terwijl oudere onderdelen voor Series, Defender, Range Rover Classic en vroege Discovery-modellen prefixen zoals STC, RTC, NRC, AEU of vergelijkbaar kunnen dragen. OEM-alternatieven worden door de oorspronkelijke onderdelenleverancier volgens dezelfde specificatie geproduceerd en zijn doorgaans lager geprijsd, met gelijkwaardige prestaties op veiligheidskritieke remsysteemonderdelen. Aftermarket-opties bieden een verdere kostenbesparing en zijn geschikt voor regelmatig gebruik op de weg. Voor een veiligheidskritiek onderdeel zoals een vacuümpomp verdient zowel Genuine als OEM de voorkeur.
Vacuümpompcomponenten
Vacuümpompcomponenten hebben betrekking op de rem-servopomp van diesel Land Rovers. Veel Land Rover dieselmotoren, waaronder de 200Tdi, 300Tdi, Td5, TDV6 en Puma TDCi toepassingen, zijn afhankelijk van een speciale motorgedreven vacuümpomp voor de bekrachtiging van de servorem. Het pompontwerp en de service-onderdelen verschillen per motorcode en zijn niet uitwisselbaar tussen motorfamilies. Na verloop van tijd slijten meestal de afdichting, het rotorblad of de gasket van de pomp, en niet het pomphuis zelf. In veel gevallen lost het vervangen van een afdichting of rotorblad de prestatieproblemen op, tegen een fractie van de kosten van een volledige pompvervanging. Complete vacuümpompunits zijn eveneens beschikbaar voor gevallen waarin het pomphuis beschadigd is of vastgelopen.
Fitment Fitment per model
| Model | Trommelremkits | Upgradekits | Vacuümpomp-onderdelen |
| Series 1 | Trommelkits voor en achter | Nee | Nee |
| Series 2 en 2A | Voor en achter (SWB en LWB) | Nee | Nee |
| Series 3 | Voor en achter, vóór en na juli 1980 | Schijfremconversiekits | Nee |
| Classic Defender | Geselecteerde modellen | TF686 Defender 110 | 200Tdi, 300Tdi, Td5, 2.4 TDCi Puma |
| Discovery 1 | Nee | Nee | 200Tdi, 300Tdi (alleen dieselvarianten) |
| Discovery 3 | Nee | 340 mm Terrafirma-kits | 2.7 TDV6 (276DT) |
| Discovery 4 | Nee | 340 mm en 360 mm Terrafirma-kits | 3.0 TDV6 (306DT) |
| Discovery 5 | Nee | Nee | Dieselvarianten indien vermeld |
| Discovery Sport | Nee | Nee | Dieselvarianten indien vermeld |
| Freelander 2 | Nee | Nee | Dieselvarianten indien vermeld |
| Range Rover Classic | Nee | Nee | Dieselvarianten indien vermeld |
| Range Rover P38 | Nee | Nee | Nee (P38 heeft een hydraulisch remsysteem met elektrische pomp en accumulator) |
| Range Rover L322 | Nee | Nee | Dieselvarianten indien vermeld |
| Range Rover L405 | Nee | Nee | 3.0 TDV6 (306DT) |
| Range Rover Sport L320 | Nee | 340 mm Terrafirma-kits | 2.7 TDV6 en 3.0 TDV6 |
| Range Rover Sport L494 | Nee | Geselecteerde kits indien vermeld; bevestig fitment per productpagina | Dieselvarianten indien vermeld |
| Range Rover Evoque L538 en L551 | Nee | Nee | Dieselvarianten indien vermeld |
| Range Rover Velar L560 | Nee | Nee | Dieselvarianten indien vermeld |
Compatibiliteit Het juiste onderdeel voor uw voertuig bevestigen
Trommelremkits voor Series-modellen: de bepalende fitmentvariabele is de bouwdatum. De omslagdatum van juli 1980 staat gestempeld op het chassisplaatje van het voertuig, dat zich, afhankelijk van de marktvariant (LHD of RHD), op de A-stijl of nabij het schot bevindt. SWB verwijst naar 88-inch Series-toepassingen, tenzij de productpagina anders vermeldt. LWB verwijst naar 109-inch toepassingen. Voor- en achterkits bevatten verschillende onderdelen en zijn niet uitwisselbaar tussen asposities.
Grote remupgradekits: bevestig de exacte generatie voordat u bestelt. Discovery 3 en Discovery 4 dragen beide de platformaanduiding L319, maar zijn afzonderlijke generaties met verschillende remklauw- en remschijfspecificaties. Range Rover Sport L320 (IBF-platform, 2005 tot 2013) en Range Rover Sport L494 (D7u-platform, 2014 tot 2022) vereisen afzonderlijke kitspecificaties. Controleer de fitmentgegevens van het product aan de hand van uw bouwjaar voordat u het aan uw winkelwagen toevoegt.
Vacuümpompcomponenten: de specificatie varieert per motorcode, niet alleen per bouwjaar. Defender- en Discovery-motoren van de 200Tdi tot en met de 2.7 TDV6 (276DT) en 3.0 TDV6 (306DT) gebruiken elk een specifiek pomphuis en een specifieke afdichtingsset. Selecteer op basis van de motorcode. Het VIN is de meest betrouwbare manier om bouwjaar, bouwspecificatie en motorcode te bevestigen voor de fitment van de vacuümpomp. Bij Land Rovers gebouwd na 1996 geeft het 10e teken van het VIN het bouwjaar aan. Selecteer voor vacuümpomponderdelen op motorcode in plaats van alleen op bouwjaar, en gebruik het VIN of de fitmentgegevens van het product om de compatibiliteit te bevestigen. Bij LHD- en RHD-varianten kan de montageoriëntatie van de pomp bij sommige op de motor gemonteerde toepassingen verschillen; raadpleeg de installatie-instructies van het product.
Montageopmerkingen Algemene montageopmerkingen
Trommelremkits voor Series-modellen: vervang remschoenen en wielcilinders per as als paar; het combineren van versleten en nieuwe onderdelen op dezelfde as veroorzaakt ongelijkmatig remmen. Ontlucht het hydraulische circuit na montage. Hergebruik geen oude terughaalveren; de veersets zijn in deze kits inbegrepen omdat veermoeheid bij Series-voertuigen met hoge kilometerstanden net zo belangrijk is als slijtage van de remschoenen.
Grote remupgradekits (Terrafirma): op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 gebruikt de Electronic Parking Brake trommel-in-naaf parkeerremschoenen, gemonteerd binnenin de naaf van de achterschijf, en geen actuator ingebouwd in de hydraulische remklauw. Bij het monteren van een grote remupgradekit op de achteras moet de achterschijf worden verwijderd, waarvoor de trommel-in-naaf remschoenen eerst moeten worden teruggedraaid. Zet de EPB in de servicemodus met een diagnoseapparaat voordat u de achterschijven verwijdert, en isoleer het EPB-circuit voordat u werkzaamheden aan de parkeerremschoenen of -kabel uitvoert.
EPB-servicemodus: verwijderen van de achterschijf Op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320 is de EPB-servicemodus vereist voordat u de achterschijven verwijdert. De EPB gebruikt trommel-in-naaf remschoenen binnenin de schijfnaaf. Draai de remschoenen via de servicemodus terug voordat u de schijf verwijdert, om schade te voorkomen. Dit geldt voor alle werkzaamheden aan de achterschijf, inclusief de montage van een grote remupgradekit.
Afdichtingen en rotorbladen van de vacuümpomp: reinig bij het monteren van een vervangende afdichting het contactvlak op het pomphuis grondig voordat u deze monteert. Breng bij pompen met een afdichting van het O-ringtype een dun laagje schone motorolie aan op de afdichting voordat u deze monteert; een droge afdichting die onder aandraaimoment wordt samengedrukt, kan vervormen en direct een olielek veroorzaken. Controleer rotorbladen op groefslijtage aan de binnenzijde van het pomphuis voordat u ervan uitgaat dat het vervangen van alleen het blad de storing verhelpt. Als het pomphuis interne beschadiging (scoring) vertoont, is volledige vervanging van de unit de juiste oplossing.
Technische handleidingen Gerelateerde onderhoudsgidsen
Land Rover EPB-storingsgids
Diagnose van de Electronic Parking Brake voor Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320: hoofdoorzaak, reparatievolgorde en welke onderdelen erbij betrokken zijn.
EPB-storingsdiagnose en reparatiegids Baja Aragón Defender-remgids
Hitte, aanhoudende belasting en faalwijzen van het remsysteem bij Defenders op snelheid: een technische gids over koeling, filtratie en prioriteiten van het remsysteem.
Gids voor remmen en warmtebeheer bij de Defender Gerelateerde categorieën Overige remsysteemonderdelen
Remschoenen & trommels
Trommelremschoenen, trommels en bijbehorend bevestigingsmateriaal voor Series-, Defender- en Freelander-modellen.
Land Rover remschoenen en trommels FAQ Veelgestelde vragen
Wat zijn de symptomen van een defecte remvacuümpomp bij een Land Rover?
Een defecte remvacuümpomp veroorzaakt doorgaans een hard of stroef rempedaal en verminderde rembekrachtiging, met name merkbaar bij een koude start voordat de motor voldoende vacuüm heeft opgebouwd. In sommige gevallen is een sissend geluid hoorbaar vanuit het servogebied tijdens het remmen. Bij diesel Land Rovers is de vacuümpomp motorgedreven en neemt de output geleidelijk af naarmate interne afdichtingen en rotorbladen slijten. Een hard pedaal dat verbetert zodra de motor is opgewarmd, is een veelvoorkomende vroege indicator bij Discovery 3- en Discovery 4-modellen met de 2.7 TDV6-motor.
Kan ik alleen de afdichting van de vacuümpomp vervangen in plaats van de gehele unit?
In veel gevallen wel. Falen van de vacuümpomp bij Land Rover dieselmotoren wordt vaak veroorzaakt door slijtage van de afdichting of het rotorblad, en niet door een defect pomphuis. Het vervangen van een afdichting of rotorblad kan de pompprestaties herstellen tegen een fractie van de kosten van een volledige vervanging. Controleer het pomphuis op interne beschadiging of scheuren voordat u kiest voor een reparatie waarbij alleen de afdichting wordt vervangen. Als het pomphuis intern beschadigd is of de rotor gescheurd is, is volledige vervanging van de unit de juiste oplossing.
Hoe kies ik de juiste trommelremkit voor mijn Series Land Rover?
Drie zaken bepalen de juiste kit: wielbasis (SWB of LWB), aspositie (voor of achter) en bouwdatum. Voor Series III 88-inch modellen is juli 1980 de belangrijke omslagdatum voor remkits: voor- en achterkits verschillen vóór en na die datum, vanwege aangepaste wielcilinderafmetingen. LWB 109-inch, vroegere Series I en II, en andere varianten hebben afzonderlijke specificaties. Controleer altijd wielbasis, aspositie en bouwdatum voordat u bestelt. De bouwdatum staat op het chassisplaatje, dat zich, afhankelijk van de marktvariant (LHD of RHD), op de A-stijl of het schot bevindt. Voor- en achterkits zijn niet uitwisselbaar tussen asposities.
Wat is een grote remupgradekit en voor welke Land Rover-modellen zijn deze verkrijgbaar?
Grote remupgradekits vervangen de standaard schijf- en remklauwopstelling door remschijven met een grotere diameter, doorgaans 340 mm of 360 mm, en opgewaardeerde remklauwen, wat zorgt voor meer remkracht en betere warmteafvoer bij aanhoudend remmen. De Terrafirma-kits in deze collectie zijn verkrijgbaar voor Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover Sport L320. Ze worden het vaakst gemonteerd op voertuigen die gebruikt worden voor trekken, terreinrijden of trackgebruik, waarbij herhaaldelijk zwaar remmen het standaard remsysteem verder belast dan het ontwerp toelaat.
Wat is het verschil tussen een Genuine en een OEM-vacuümpomp voor Land Rover?
Genuine Land Rover-onderdelen worden geleverd via het officiële JLR-onderdelenkanaal. Nieuwere onderdeelnummers gebruiken doorgaans een LR-prefix, terwijl oudere onderdelen voor Series, Defender, Range Rover Classic en vroege Discovery-modellen vaak prefixen zoals STC, RTC, NRC, AEU of vergelijkbaar dragen. OEM-onderdelen worden volgens dezelfde specificatie geproduceerd door de oorspronkelijke onderdelenfabrikant, maar buiten de JLR-toeleveringsketen om verkocht, doorgaans tegen een lagere prijs met gelijkwaardige bouwkwaliteit. Voor een veiligheidskritiek onderdeel zoals een remvacuümpomp voldoen zowel Genuine als OEM opties aan de vereiste specificatie. De keuze hangt meestal af van budget en of een garantieclaim bij het JLR-netwerk relevant is voor uw gebruikssituatie.
Zijn remupgradekits hetzelfde als standaard remonderhoudskits?
Nee. Een standaard remonderhoudskit vervangt slijtageonderdelen zoals remschoenen, remblokken, veren of bevestigingsmateriaal binnen de originele specificatie. Een remupgradekit verandert de remspecificatie zelf, bijvoorbeeld door montage van grotere remschijven, opgewaardeerde remklauwen of performance remblokken. Controleer altijd de velgvrijloop en de fitmentgegevens van het product voordat u een remupgradekit bestelt.
Technische inhoud door het Budget Parts-werkplaatsteam.
