voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Vervangende chassisreparatiedelen, carrosseriepanelen, exterieurbevestigingen en structurele onderdelen voor Land Rover en Range Rover modellen, van Series tot de huidige L460 en L461 generaties. Budget Parts levert reparatiesecties, geen volledige chassisframes. Alle onderdelen zijn op voorraad binnen de EU via ons Nederlandse magazijnnetwerk.
Klinknagel - een mechanische bevestiging die wordt gebruikt in de carrosserie- en chassismontage om dunne plaatmetalen en paneelcomponenten te verb...
Alle gegevens bekijkenMotorkap Veiligheidshaak is de secundaire vergrendeling die inschakelt nadat de primaire motorkapontgrendeling is bediend. Als onderdeel van het m...
Alle gegevens bekijkenGasveer achterklep - boven voor de gesplitste achterklep, ter ondersteuning van het bovenste, opklapbare gedeelte van de deur. De gasgevulde veer ...
Alle gegevens bekijkenOpbergdeksel voor zitbank sluit de opbergruimte af die in de zitbank is ingebouwd. Dit deksel past over het opbergvak in de zitbank en dient als e...
Alle gegevens bekijkenAfdekking bovenste stuurasbevestiging voor de stuurasbevestiging, gemonteerd op de bovenste binnenste steunbeugel waar de stuuras het schutbord raa...
Alle gegevens bekijkenDe Defender Snow Cowl voor de linkervleugel is ontworpen om te voorkomen dat vocht, vuil en sneeuw in het inlaatsysteem van uw voertuig terechtkome...
Alle gegevens bekijkenDemister Tube Grommet is een gevormd rubberen doorvoertule in de ontwasemingsbuis van de voorruit die de ontwasemingsslang afdicht waar deze door h...
Alle gegevens bekijkenJATE Ring - Gesmeed is een gesmede sjor- en hijsring die wordt gebruikt op militaire voertuigen. Het wordt op het chassis geschroefd in plaats van...
Alle gegevens bekijkenVerzonken schroef wordt gebruikt om de sluitplaten van de zijdeurvergrendeling op de Defender te bevestigen. De sluitplaat is de vaste plaat in de...
Alle gegevens bekijkenBout - een bout met zeskantkop met een 1/4" UNF (Unified Fine) imperiale schroefdraad en een lengte van 1-1/4". Gebruikt als carrosserie- en chassi...
Alle gegevens bekijkenMoer - M8 platte, ondiepe moer, per stuk verkocht. Een standaard metrische M8 moer in de ondiepe (dunne) uitvoering. Wordt gebruikt voor bevestigi...
Alle gegevens bekijkenBout met een 1/4" UNF (Unified Fine) schroefdraad. Een stalen bevestigingsmiddel met schroefdraad dat wordt gebruikt om carrosseriepanelen en hulp...
Alle gegevens bekijkenSpatbord voor differentieelrondsel voor het differentieel van de voor- of achteras. Het wordt achter de aandrijfflens van het rondsel gemonteerd e...
Alle gegevens bekijkenHaakje
Dorpelpaneel voor de linkerzijde van de carrosserie, het buitenpaneel dat langs de onderkant van de carrosserie onder de voordeuren loopt. De dorp...
Alle gegevens bekijkenDe Raambedieningsschakelaar is de bedieningsschakelaar in het elektrische ramen circuit. Gemonteerd in het deurpaneel of de middenconsole, stuurt ...
Alle gegevens bekijkenWisser Kabelbuis - LHD is een geleidebuis in het kabel-en-rek ruitenwissersysteem, in de configuratie voor linksgestuurde voertuigen. Het huisvest...
Alle gegevens bekijkenBrandstoftankbeugel voor het bevestigen van de brandstoftank aan het voertuigchassis. Deze metalen beugel maakt deel uit van de montageconstructie...
Alle gegevens bekijkenDashboard Paneelmontage - LHD is de eindafwerkingsstrip voor het bovenste dashboardpaneel van linksgestuurde Defender 90 en 110, uitgevoerd in zwar...
Alle gegevens bekijkenAchterklepafdichting voor de achterstructuur. Deze afdichting past rond de opening van de achterklep en dicht de verbinding tussen de achterklep e...
Alle gegevens bekijkenA-stijl Bekleding is het interieurbekledingspaneel dat de A-stijl (de voorruitstijl) bedekt, waardoor de carrosseriestructuur en eventuele bedradin...
Alle gegevens bekijkenMotorkapontgrendelingskabel verbindt de hendel voor motorkapontgrendeling in de cabine met de motorkapvergrendeling. De kabel maakt deel uit van h...
Alle gegevens bekijkenRaamgeleiderprofiel - het voorste verticale gedeelte van het deurglasloopkanaal. Het loopt langs de voorrand van het deurkozijn, geleidt de voorran...
Alle gegevens bekijkenDe Wielkastrandstrip is de sierlijst voor de wielkastrand aan de voorzijde, onderdeel van de bekleding van de voorwielkast. Deze wordt bevestigd a...
Alle gegevens bekijkenOnderste kabelsteunband achterklep (links) is de controleband die de beweging van de onderste achterklep van een gesplitste achterklep begrenst en ...
Alle gegevens bekijkenDeurslot en sluitplaat achterklep met geïntegreerde afstandsbediening. Het slotmechanisme, gemonteerd in de achterklep, grijpt in de sluitplaat op...
Alle gegevens bekijkenReparatiepaneel Deuronderzijde - een inlasreparatiepaneel voor het onderste deel van het Defender deurkozijn, het gebied dat het meest gevoelig is ...
Alle gegevens bekijkenUpgrade uw Land Rover Discovery 2 met deze robuuste lierbumper voor, ontworpen voor sterkte, duurzaamheid en offroad-capaciteiten. Gemaakt van 5 mm...
Alle gegevens bekijkenSpatbordbeschermer achter - beschermplaat die over de bovenrand van het achterspatbord wordt geplaatst om de lak en het oppervlak van de plaat te b...
Alle gegevens bekijkenMotorkapbeschermer - gebogen aluminium afdekplaat gemonteerd over de voorrand van de motorkap om het paneel te beschermen tegen steenslag en wegvui...
Alle gegevens bekijkenDeur Top Beglazingskit levert de bevestigings- en borgcomponenten die worden gebruikt om het glas in een deurkozijn bovenaan vast te zetten. Bij h...
Alle gegevens bekijkenSafari deurboutset - een roestvrijstalen bevestigingsset voor de achterste safari (derde) deur, voor niet-Puma-toepassingen. De bouten beveiligen ...
Alle gegevens bekijkenScharnier Achterdeur - Boven voor de achterdeur (achterklep) van Land Rover Discovery 1 en Discovery 2. Dit bovenscharnier wordt aan de bovenzijde...
Alle gegevens bekijkenDorpelbeschermer van aluminium traanplaat, ter bescherming van het dorpelpaneel onder de deuren. Past langs de dorpel om het paneel te beschermen ...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichting voor de voordeur, achterste onderste deel, rechterzijde. Onderdeel van de tochtwering van de deuropening. Deze rubberen afdichting ...
Alle gegevens bekijkenRuitvulstrip sluit en trimt de opening tussen het voorruitglas en de carrosserieopening, en maakt deel uit van de ruitafdichting en -afwerking. Di...
Alle gegevens bekijkenRaamgeleider - Verticaal - de verticale glasgeleider voor de zijruit van de cabine, onderdeel van de raamconstructie van de deur. Deze bekleedt de...
Alle gegevens bekijkenDeurvergrendeling - LH - Voor - Niet-vergrendelend voor Land Rover Series voertuigen van 1958 tot 1984. Deze linker voordeurvergrendeling past op ...
Alle gegevens bekijkenDeurdichting past langs de vloerlijn van de opening van de achterste zijdeur en dicht de opening tussen de onderrand van de deur en de dorpel. Het...
Alle gegevens bekijkenBorgring is een opvouwbare vergrendelingslip die wordt gebruikt in het fuseehuis van de vooras. Geplaatst onder een 3/8" tapeindbevestiging, wordt...
Alle gegevens bekijkenHoekafdekking - gegalvaniseerd - rechter (buiten) dakhoek. Deze gegalvaniseerde stalen afdekking past over de rechterachterhoek van het dak en bed...
Alle gegevens bekijkenSchotmontagebout - M12 x 180 mm bevestigingsmiddel voor het onderste schot aan het chassis. Maakt deel uit van de carrosserie-chassismontage aan d...
Alle gegevens bekijkenFits 110 TD5 from 1999 plastic tank at the rear and Puma TDCI
Pijlerzegel
Raamkanaal toprun-kanaal voor het glas van het voorportier, gemonteerd in de opening van het deurkozijn. Het kanaal bekleedt de bovenrand van de r...
Alle gegevens bekijkenRaamzwengel voor het voorportier, voor het bedienen van de handmatige raammechanisme (zwengelmechanisme) om het raamglas op en neer te bewegen. De...
Alle gegevens bekijkenAchterruitwisserarm - de draaiende arm van het achterruitwissersysteem, gemonteerd op de spil van de achterruitwissermotor. Deze brengt de oscille...
Alle gegevens bekijkenAchterste dwarsbalk is het dwarse constructiedeel dat de achterkant van het chassisframe afsluit en verstevigt. Omdat modder, strooizout en vuil zi...
Alle gegevens bekijkenBody Panels and Exterior Parts
Exterieurpanelen van de Land Rover krijgen regelmatig zware klappen te verduren. Portieren krijgen deuken, motorkappen corroderen aan de voorrand, spatborden scheuren rond de wielkast en spiegels worden geraakt. Bij voertuigen die zowel op de weg als in het terrein worden gebruikt, is slijtage van de carrosserie eerder onderdeel van het bezit dan een uitzondering.
Budget Parts voert vervangende Land Rover carrosseriepanelen en exterieuronderdelen voor het kernassortiment van Land Rover en Range Rover. Dit omvat portieren, voorste spatborden, motorkappen, achterklepschalen en spiegelhuizen voor Discovery 3-onderdelen, Discovery 4-onderdelen, Freelander 2-onderdelen, Range Rover L322-onderdelen, Range Rover L405-onderdelen en Defender-modellen. Elke gelinkte collectie kan boven het raster op categorie worden gefilterd om carrosserie- en chassiscomponenten te isoleren.
Op de Discovery 1 en Discovery 2 concentreren carrosserieproblemen zich doorgaans op de onderkant van de portieren, de schuifdakafdichtingen en slijtage van de raammechanismen. Op de Discovery 4 is vervanging van de buitenspiegel een veelvoorkomende exterieurreparatie. De fitment verschilt tussen vroege en late productie, dus modelspecifieke selectie is van belang. Defender-portierscharnieren zijn nog zo'n categorie waar regelmatig vervangingswerk aan te pas komt. Het vernieuwen van versleten scharnieren herstelt de uitlijning en sluiting, en voorkomt het bekende doorzakken van het portier dat wordt veroorzaakt door versleten scharnierpennen.
Op de Range Rover L405 is de juiste paneelspecificatie bijzonder belangrijk vanwege de aluminium carrosseriestructuur. De verkeerde legeringsklasse of het verkeerde bevestigingstype kan fitmentproblemen, materiaalspanning en corrosieproblemen op de lange termijn veroorzaken op de contactpunten van verschillende metalen.
Vernieuw bij het monteren van een nieuw portier of een nieuwe motorkap tegelijkertijd de tailleafdichting en de kooimoeren. Het hergebruiken van aangetaste afdichtingen of opgerekte bevestigingsmiddelen is een van de meest voorkomende oorzaken van terugkerende lekkages en rammels na paneelvervanging.
Niet elke koper repareert schade door een ongeval of corrosie. Velen verbeteren de functie van het voertuig bij veeleisend gebruik. Exterieurupgrades moeten met dezelfde logica worden geselecteerd als reparatieonderdelen: juiste fitment, betrouwbare werking en praktisch voordeel.
Elektrische treeplanken op de Discovery 4 en Range Rover-modellen falen met de jaren vaak mechanisch. Vervangende units herstellen de correcte fabriekswerking. Voor zwaarder terreingebruik bieden vaste rock sliders en treeplanken directe dorpelbescherming op Defender-modellen. Op technisch terrein wordt dorpelschade snel duur wanneer het voertuig zonder goede zijbescherming wordt gebruikt.
Voor LED-hulpverlichting en lightbar-upgrades, zie de speciale Lazer Land Rover-verlichtingsonderdelen-collectie.
Structural RepairStructurele integriteit is de basis van elke Land Rover. In het Europese klimaat versnellen wegenzout en vocht de interne metaalaantasting, wat vaak leidt tot een afkeuring bij de keuring. Wanneer de corrosie al gevorderd is, vormen de juiste reparatiesecties doorgaans een betere oplossing dan tijdelijk lapwerk.
Budget Parts voert chassisreparatiesecties en structurele onderdelen, geen volledige vervangende chassisframes. Voor de meeste plaatselijke corrosie herstelt het wegnemen van het beschadigde gebied en het inlassen van de juiste reparatiesectie de roadworthiness zonder de arbeidskosten van een volledige framewissel.
De achterste dwarsbalk van de Discovery 2 is het best gedocumenteerde structurele faalpunt in het assortiment Discovery 2-onderdelen (filter boven het raster op carrosserie en chassis), die doorgaans van binnenuit corrodeert. Aangrenzende outriggers moeten tegelijkertijd worden geïnspecteerd, omdat deze meestal in een vergelijkbaar tempo aftakelen. Op de Discovery 3- en Discovery 4-modellen zijn de achterste chassisboogsecties en de achterste onderrails primaire faalzones die correct gevormde stalen reparatiesecties vereisen om de sterkte te herstellen.
Voor Defender-eigenaren bieden gegalvaniseerde reparatiepanelen voor het schutbord en voetenruimtesecties een sterkere weerstand op de lange termijn tegen terugkerende corrosie. Hetzelfde principe geldt in het algemeen voor het assortiment Classic Defender-onderdelen: het in een vroeg stadium correct repareren van de aangetaste sectie is doorgaans goedkoper dan de schade zich te laten verspreiden naar meerdere structurele gebieden.
Bevestig bij het bestellen van carrosseriepanelen of bevestigingsmiddelen voor een Range Rover L405 de legerings- en bevestigingscompatibiliteit voordat u monteert. Het mengen van standaard stalen bevestigingsmiddelen in aluminium paneelbevestigingspunten zet een elektrolytische corrosiecel op die zes tot twaalf maanden later naar boven komt als blaasvorming rond de bevestiging.
Verkeerde diagnose is duur bij carrosserie- en chassiswerk aan een Land Rover. Het vervangen van zichtbare panelen zonder de afdichtingen, bevestigingspunten of aangrenzende structurele secties te controleren, leidt vaak tot herhaald arbeidswerk, slechte fitment en vermijdbare corrosie die rond de reparatie terugkeert.
Begrijpen waar elk Land Rover-model doorgaans faalt, helpt om de juiste onderdelen te identificeren voordat de reparatie begint. Deze reparatie-eerst-aanpak voorkomt dat oppervlaktesymptomen worden behandeld terwijl het onderliggende structurele of fitmentprobleem onopgelost blijft.
| Model | Belangrijkste carrosserie- en exterieurproblemen | Belangrijkste structurele en chassisproblemen | Aanbevolen hardware |
|---|---|---|---|
| Defender en Series III | Corrosie portierbeplating, versleten scharnieren, lekkende portierranden | Schutbordhoeken, voetenruimtes, achterste dwarsbalken | Gegalvaniseerde scharnieren, roestvrijstalen boutsets |
| Discovery 2 | Roest onderkant portier, lekkende schuifdakafdichtingen, problemen met raammechanisme | Interne roest achterste dwarsbalk, achterste outriggers | Bevestigingssets carrosserie-op-chassis |
| Discovery 3 en Discovery 4 | Falen achterklephendel, verlies wielkasttrim, slijtage spiegelmotor | Achterste chassisboogsecties, luchtveringbevestigingen | Trimclips, wielkastklinknagels |
| Range Rover L322 | Corrosie onderste achterklepschaal, blaasvorming achterste wielkast, dorpelaantasting | Bevestigingen achterste subframe, binnenste dorpelsecties | Achterklepveren, hendelsamenstellen |
| Range Rover L405 | Elektrolytische corrosie, krimp portierafdichting | Bevestigingspunten voorste subframe, bushings onderste arm | Juiste legeringsbevestigingsmiddelen, tailleafdichtingen |
| Range Rover Sport L320 | Falen achterklepvergrendeling, corrosie spiegelarm, slijtage treeplankmotor | Dorpelsecties, achterste chassisrails | Achterklepvergrendeling, montagebevestigingen |
| Freelander 1 en Freelander 2 | Roest achterste wielkast, vermoeidheid portierhendel, corrosie ruitenwisserarm | Bevestigingspunten achterste subframe, ophangingstorens | Subframebouten, kooimoeren |
Interne corrosie is het best gedocumenteerde structurele faalpunt op het L318-platform.
Reparatiesecties zijn de standaardpraktijk, meestal gecombineerd met inspectie en vervanging van de outriggers waar nodig.
Schutbordcorrosie begint rond de onderste hoeken en de voetenruimtes. Versleten scharnieren zorgen voor slechte uitlijning en doorzakken van het portier.
Gegalvaniseerde reparatiepanelen en scharniersets bieden een duurzame oplossing.
Corrosie ontwikkelt zich rond de achterste chassisboogsecties en de onderrails. Oppervlaktelapwerk is zelden voldoende.
Correct gevormde stalen reparatiesecties zijn vereist om de sterkte te herstellen.
Corrosie van de onderste achterklep en dorpelaantasting komen veel voor.
Achterklepschalen, dorpelreparatiesecties en bijbehorende hardware zijn vaak nodig om stijfheid en pasvorm te behouden.
Elektrolytische corrosie treedt op waar onverenigbare metalen samenkomen.
De juiste paneelspecificatie en compatibele bevestigingen zijn essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Corrosie van de achterste wielkast en slijtage van de subframebevestiging komen veel voor.
De juiste reparatiepanelen en montagehardware helpen de uitlijning en het rijgedrag te behouden.
Leeftijdgerelateerde corrosie in de portierranden en schutbordhoeken is te verwachten.
Gegalvaniseerde componenten zijn de voorkeursoplossing op de lange termijn voor restauratiewerk.
Vijf problemen die herhaald werk en nabestellingen van onderdelen veroorzaken. Elk is te voorkomen in de bestelfase.
Een one-size-fits-all-aanpak werkt niet bij reparaties aan een Land Rover. Een Discovery 4 heeft een heel ander corrosie- en hardwareprofiel dan een Series III. Het ene voertuig heeft mogelijk gegalvaniseerde portierhardware en schutbordsecties nodig, terwijl een ander aluminiumcompatibele bevestigingsmiddelen en de juiste paneelmaterialen vereist om corrosie tussen verschillende metalen te voorkomen.
Het vroegtijdig identificeren van bekende faalzones, vaak voordat ze zich als een afkeuring bij de keuring voordoen, houdt de reparatie gericht. Dit voorkomt dat een lokaal probleem zich ontwikkelt tot een breder structureel defect dat een grote demontage en aanzienlijk hogere arbeidskosten vereist.
In Nederland is deze keuring de APK, en in België de Keuring. Structurele corrosie, de staat van het chassis en aangetaste carrosseriesecties zijn centrale inspectiepunten bij oudere Land Rovers. Hoogwaardige reparatiesecties zoals dwarsbalken, outriggers, dorpelsecties en schutbordreparaties zijn vaak noodzakelijk om de roadworthiness te behouden en aan de inspectienormen voor gebruik op de openbare weg in de EU te voldoen. De officiële RDW-richtlijnen voor de periodieke technische keuring leggen uit hoe structurele corrosie en carrosseriewerk in Nederland worden beoordeeld.
Mounting HardwareEen paneelvervanging is slechts zo betrouwbaar als de hardware die het vastzet. Dit is waar veel doe-het-zelfreparaties falen. Een vervangend portier dat zonder een nieuwe tailleafdichting wordt gemonteerd, gaat vaak lekken, terwijl een motorkap die zonder vernieuwde kooimoeren wordt gemonteerd, aanhoudende beweging en rammels kan ontwikkelen.
Budget Parts voert de kleine componenten die grote reparaties compleet maken: portier- en raamafdichtingen, trimclips, fir-tree-bevestigingsmiddelen, speciale klinknagels, bevestigingsbouten voor carrosserie-op-chassis en bijbehorende beugels. Deze artikelen worden vaak nabesteld omdat ze tijdens de demontage vaak beschadigd raken of al aangetast zijn voordat de reparatie begint. Zie ook Land Rover hardware en bevestigingsmiddelen voor het bredere assortiment bevestigingsmiddelen.
Telkens wanneer structurele secties worden vervangen, moet de montagehardware tegelijkertijd worden geïnspecteerd. Nieuwe corrosiebestendige bevestigingen helpen ervoor te zorgen dat de reparatie jaren meegaat in plaats van één seizoen.
Technical GuidesDiepgaandere diagnostische en technische referentie voor de hierboven behandelde faalmodi van chassis en carrosserie.
Technische uitleg van de corrosiemodus van de achterste dwarsbalk van de L318, de inspectiemethode voor de outriggers en de juiste aanpak voor de reparatiesectie.
Gids corrosie achterste dwarsbalk Discovery 2Referentie over veelvoorkomende problemen van de L322 (2002 tot 2012), waaronder corrosie van de achterklepschaal, dorpelaantasting en de structurele faalpunten die relevant zijn voor de keuring en de planning van reparatiesecties.
Gids carrosserie en structurele faalpunten Range Rover L322Technische uitsplitsing van veelvoorkomende storingen van de Freelander 2 L359 (2006 tot 2014), waaronder corrosie van de achterste wielkast, slijtage van de subframebevestiging en de carrosseriereparaties die het vaakst nodig zijn vóór de keuring.
Gids storingen en modificaties Freelander 2Budget Parts voert Discovery 4-carrosseriepanelen, waaronder portieren, voorste spatborden en buitenspiegels, met duidelijk vermelde LHD-compatibiliteit waar de fitment richtingsgebonden is. Vervangende elektrische treeplanksystemen en exterieurtrimcomponenten zijn binnen deze collectie beschikbaar. Zie Discovery 4-onderdelen en filter boven het raster op carrosserie en chassis om de huidige Discovery 4-selectie te bekijken.
Nee. Budget Parts levert chassisreparatiesecties, outriggers, dwarsbalken, montagebeugels en structurele panelen, geen volledige vervangende chassisframes. Voor de meeste plaatselijke corrosie is dit de standaard reparatieaanpak, waarbij het beschadigde gebied kan worden uitgesneden en een correct gevormde reparatiesectie kan worden ingelast zonder de arbeids- en verzendkosten van een volledige chassiswissel.
Ja. De carrosseriepanelen en exterieuronderdelen van Budget Parts worden voor de EU-markt ingekocht. Waar de fitment richtingsgebonden is, zoals bij spiegels of specifieke schutbordsecties, wordt de LHD-compatibiliteit op de vermelding aangegeven. Veel exterieurpanelen zijn niet-richtingsgebonden en passen op alle configuraties. Elke vermelding wordt vóór verzending op de juiste toepassing gecontroleerd.
Het wordt sterk aanbevolen. Trimclips en tailleafdichtingen breken vaak of verliezen hun afdichtingsspanning tijdens de demontage. Het vervangen van deze kleine onderdelen helpt een waterdichte, rammelvrije afwerking te realiseren en vermindert het risico op toekomstige corrosie binnen het nieuwe paneel. Budget Parts voert de bijbehorende afdichtingen en hardware, zodat de reparatie in één bestelling goed kan worden voltooid.
Ja. Sectiereparatie is de standaardaanpak voor plaatselijke corrosie. De Discovery 2 (L318, geproduceerd van 1998 tot 2004) is het best gedocumenteerde geval: de achterste dwarsbalk corrodeert doorgaans van binnenuit het kokerprofiel, waarbij de outriggers in een vergelijkbaar tempo aftakelen. Het wegnemen van het beschadigde gebied en het inlassen van de juiste reparatiesectie herstelt de structurele integriteit zonder de arbeidskosten van een volledige chassisvervanging. Budget Parts voert de reparatiesecties die voor dit werk vaak nodig zijn.
De Range Rover L405 (2013 tot 2022) gebruikt een aluminium carrosseriestructuur op het D7u-platform. Standaard stalen of verzinkte bevestigingsmiddelen in direct contact met aluminium panelen creëren een elektrolytische corrosiecel, die zich binnen zes tot twaalf maanden manifesteert als blaasvorming rond de bevestiging. De juiste legering of gecoate bevestigingsmiddelen die voor aluminium carrosseriewerk zijn voorgeschreven, voorkomen dit. Hetzelfde geldt voor de Range Rover Sport L494 en de Discovery 5 L462, die het D7u-platform delen.
Levering naar nabijgelegen EU-landen zoals België en Duitsland duurt doorgaans één tot twee werkdagen vanuit het Nederlandse magazijnnetwerk. Er zijn geen douanevertragingen omdat de voorraad binnen de EU wordt aangehouden. Verzendkosten en btw worden bij het afrekenen berekend op basis van de bestemming.
Bijgewerkt: 17 mei 2026