voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Vervangende chassisreparatiedelen, carrosseriepanelen, exterieurbevestigingen en structurele onderdelen voor Land Rover en Range Rover modellen, van Series tot de huidige L460 en L461 generaties. Budget Parts levert reparatiesecties, geen volledige chassisframes. Alle onderdelen zijn op voorraad binnen de EU via ons Nederlandse magazijnnetwerk.
Sierstrip voorspatbord, de beschermende sierlijst die langs het voorspatbord loopt. Deze maakt deel uit van de buitenste sierlijst aan de zijkant ...
Alle gegevens bekijkenVersnellingsblok
Plakband zelfklevende externe sticker voor, 23 cm lang. Aangebracht op de carrosserie vooraan als sierstrip voor de voorzijde.
Spatlapbeugel voor voor de montage van de voorspatlap. Deze beugel bevestigt de voorspatlap aan de carrosserie achter het wiel, en houdt deze in p...
Alle gegevens bekijkenBrandstoftank inspectieplaat is de toegangsklep die de inspectieopening in de vloer boven de brandstoftank afsluit. Als u deze verwijdert, krijgt ...
Alle gegevens bekijkenBedradingsafdekking is de gegoten afdekking die de bedradingsbundel verbergt en beschermt die over de bovenste achterklep loopt. Het beschermt de ...
Alle gegevens bekijkenDeurslotkoppeling werkt binnen het mechanisme van de zijdeurvergrendeling achter, waarbij de beweging van de binnenste deurgreep wordt overgebracht...
Alle gegevens bekijkenCarrosseriebevestiging is een rubberen isolator in het carrosserie-chassisbevestigingssysteem. Het zit tussen de carrosserie en het chassisframe e...
Alle gegevens bekijkenSpiegel — buitenspiegel voor de linkerzijde, gemonteerd op de deur of het deurkozijn. Geeft de bestuurder zicht naar achteren langs de linkerflank...
Alle gegevens bekijkenMotorkap Torsieas is het veerelement van het motorkapscharnier. Het compenseert het gewicht van de motorkap, helpt bij het openen en houdt deze in ...
Alle gegevens bekijkenEindkap Achterbumper voor de rechter (RH) buitenste zijde van de achterbumper, afgewerkt in zwart. De eindkap sluit de open zijde van de bumper af...
Alle gegevens bekijkenDeurslot Sensor Assemblage, onderdeel van het centrale vergrendelingssysteem binnen het deurslot en de slotset. Het fungeert als de bedieningssond...
Alle gegevens bekijkenBody Tape - Turbo is een zelfklevende carrosserie sticker met de tekst "Turbo". Deze wordt aangebracht op de zijpanelen van de carrosserie als ond...
Alle gegevens bekijkenDeurcontrole trekstang maakt deel uit van het controlemechanisme van de achterdeur. Het beperkt en controleert de beweging van de zijdelings scharn...
Alle gegevens bekijkenHoekhefboom voor het sluitmechanisme van de achterklep. Deze draaiende hefboom brengt de bedieningskracht van de trekstang van de deurgreep over en...
Alle gegevens bekijkenBevestigingsbeugel achterruitafwateringskanaal - Links, onderdeel van het voorruit- en cabinechassis. Deze beugel bevestigt de ruitrail aan het ov...
Alle gegevens bekijkenActuator brandstofklep - de elektrische actuator die de externe brandstofklep vergrendelt en ontgrendelt. Hij wordt bediend via het centrale vergr...
Alle gegevens bekijkenGeleider van de veiligheidsvergrendeling motorkap in de vergrendeling van de motorkap. Deze geleider positioneert en ondersteunt de secundaire vei...
Alle gegevens bekijkenSchroef die het deurslot en de buitengreepmontage binnen de deur bevestigt. Deze bevestiging fixeert het sluit- en handvatmechanisme tegen de deur...
Alle gegevens bekijkenKoppeling
Deurblokkeerpen – de scharnierpen die de deurbegrenzer (deurvanger) vasthoudt aan zijn montagebeugel op de carrosseriestijl. De begrenzer beperkt h...
Alle gegevens bekijkenReservewielhouder U-beugel - een U-vormige klembeugel die de reservewielhouder aan de achterdeur bevestigt. Deze wordt om de bevestiging van de ho...
Alle gegevens bekijkenBevestigingsplaat Reservewiel - de plaat die het reservewiel tegen de op de achterdeur gemonteerde reservewielhouder houdt. Deze klemt over het wi...
Alle gegevens bekijkenBumperbeschermingsbalk - beschermingsbalk voor de onderkant van de voorkant die aan de voorbumper is bevestigd. De balk wordt onder de voorbumper ...
Alle gegevens bekijkenHaak
Koplamprand maakt deel uit van de koplampunit. Deze klemring is de bevestiging voor de koplampunit in de opening van het voorpaneel en zorgt voor ...
Alle gegevens bekijkenDeurvastzetter is het hefboomachtige vastzetcomponent van het achterdeurvastzetmechanisme. Het houdt de deurvastzetterconstructie op zijn plaats en...
Alle gegevens bekijkenSchotmembraanpaneel maakt deel uit van de schotconstructie en sluit en dicht het membraan en de transmissietunnel tussen de motorruimte en het pass...
Alle gegevens bekijkenWielkastverbreders is een set van vier wielkastverbreders (spats) van ABS-kunststof, één voor elke wielopening. De verbreders passen rond de buiten...
Alle gegevens bekijkenBrandstoftanksteun is een zijdelingse chassisondersteuning binnen de hoofdconstructie van het frame. Het is aan de zijbalk van het chassis gelast ...
Alle gegevens bekijkenBovenste sierlijstbeugel voor de linkerzijde, onderdeel van de sierlijstmontage aan de buitenkant. Deze beugel zorgt voor een stevig bevestigingsp...
Alle gegevens bekijkenAfdichting achterklep is de rubberen tochtstrip die rond de opening van de laadklep aan de achterzijde is aangebracht. Deze drukt tegen de geslote...
Alle gegevens bekijkenOntgrendelingsplaat Motorkap is de basisplaat van de ontgrendeling van de motorkap, die het vaste aangrijpingspunt vormt van het vergrendelings- en...
Alle gegevens bekijkenDeurbelcrank is een draaiende hefboom in het vergrendelingsmechanisme van de achterdeur. Deze brengt beweging over tussen de bedieningsstangen van ...
Alle gegevens bekijkenBevestigingshoek voor kapspanten voor het frame van de canvas kap (softtop). De kapspanten vormen het buisvormige frame dat de canvas dekzeil over...
Alle gegevens bekijkenSide Runners zijn buisvormige stangen die langs de onderkant van de carrosserie worden vastgeschroefd om een opstap te bieden voor het in- en uitst...
Alle gegevens bekijkenRock Sliders met Tree Bars - vastgeschroefde zijdelingse beschermingsbeugels die langs de onderkant van de carrosserie onder de deuren lopen, op ma...
Alle gegevens bekijkenBrandstoftankbeschermer - een stalen bodembeschermer die de brandstoftank beschermt tegen stenen en impact tijdens offroadgebruik. Het omvat een a...
Alle gegevens bekijkenParkeersensorrand - de sierrand die een parkeersensor in de voorbumper plaatst. Dit is de linkervoor buitenpositie, uitgevoerd in zwart. Het houdt...
Alle gegevens bekijkenRand van parkeersensor - de sierrand die een parkeersensor in de achterbumper plaatst. Het houdt de ultrasone sensor in de bumperopening, stelt de...
Alle gegevens bekijkenRuit achterdeur - vast raampaneel linksachter (LH) voor de achterzijportier, vervaardigd van gehard veiligheidsglas voor voertuigen. Het bevindt z...
Alle gegevens bekijkenAchterzijruit is de vaste zijruit die in het achterste carrosseriekwartierpaneel achter de opening van de achterdeur is geplaatst. Dit is het linke...
Alle gegevens bekijkenAchterruit - rechter (RH) vast raampaneel voor de achterzijportier, vervaardigd van gehard veiligheidsglas. Het bevindt zich in het achterportierk...
Alle gegevens bekijkenAchterzijruit voor de rechterkant - de vaste ruit die de achterste zijopening van de carrosserie afsluit, achter de achterdeur. Voorzien van Optik...
Alle gegevens bekijkenKoplampunit voor de voorste hoek aan de trottoirzijde (linkerzijde), onderdeel van het exterieure verlichtingssysteem en geconfigureerd voor rechts...
Alle gegevens bekijkenKoplampunit
Lamp - Achter - Stop en Knipperlicht
Regelaar-Venster
Body Panels and Exterior Parts
Exterieurpanelen van de Land Rover krijgen regelmatig zware klappen te verduren. Portieren krijgen deuken, motorkappen corroderen aan de voorrand, spatborden scheuren rond de wielkast en spiegels worden geraakt. Bij voertuigen die zowel op de weg als in het terrein worden gebruikt, is slijtage van de carrosserie eerder onderdeel van het bezit dan een uitzondering.
Budget Parts voert vervangende Land Rover carrosseriepanelen en exterieuronderdelen voor het kernassortiment van Land Rover en Range Rover. Dit omvat portieren, voorste spatborden, motorkappen, achterklepschalen en spiegelhuizen voor Discovery 3-onderdelen, Discovery 4-onderdelen, Freelander 2-onderdelen, Range Rover L322-onderdelen, Range Rover L405-onderdelen en Defender-modellen. Elke gelinkte collectie kan boven het raster op categorie worden gefilterd om carrosserie- en chassiscomponenten te isoleren.
Op de Discovery 1 en Discovery 2 concentreren carrosserieproblemen zich doorgaans op de onderkant van de portieren, de schuifdakafdichtingen en slijtage van de raammechanismen. Op de Discovery 4 is vervanging van de buitenspiegel een veelvoorkomende exterieurreparatie. De fitment verschilt tussen vroege en late productie, dus modelspecifieke selectie is van belang. Defender-portierscharnieren zijn nog zo'n categorie waar regelmatig vervangingswerk aan te pas komt. Het vernieuwen van versleten scharnieren herstelt de uitlijning en sluiting, en voorkomt het bekende doorzakken van het portier dat wordt veroorzaakt door versleten scharnierpennen.
Op de Range Rover L405 is de juiste paneelspecificatie bijzonder belangrijk vanwege de aluminium carrosseriestructuur. De verkeerde legeringsklasse of het verkeerde bevestigingstype kan fitmentproblemen, materiaalspanning en corrosieproblemen op de lange termijn veroorzaken op de contactpunten van verschillende metalen.
Vernieuw bij het monteren van een nieuw portier of een nieuwe motorkap tegelijkertijd de tailleafdichting en de kooimoeren. Het hergebruiken van aangetaste afdichtingen of opgerekte bevestigingsmiddelen is een van de meest voorkomende oorzaken van terugkerende lekkages en rammels na paneelvervanging.
Niet elke koper repareert schade door een ongeval of corrosie. Velen verbeteren de functie van het voertuig bij veeleisend gebruik. Exterieurupgrades moeten met dezelfde logica worden geselecteerd als reparatieonderdelen: juiste fitment, betrouwbare werking en praktisch voordeel.
Elektrische treeplanken op de Discovery 4 en Range Rover-modellen falen met de jaren vaak mechanisch. Vervangende units herstellen de correcte fabriekswerking. Voor zwaarder terreingebruik bieden vaste rock sliders en treeplanken directe dorpelbescherming op Defender-modellen. Op technisch terrein wordt dorpelschade snel duur wanneer het voertuig zonder goede zijbescherming wordt gebruikt.
Voor LED-hulpverlichting en lightbar-upgrades, zie de speciale Lazer Land Rover-verlichtingsonderdelen-collectie.
Structural RepairStructurele integriteit is de basis van elke Land Rover. In het Europese klimaat versnellen wegenzout en vocht de interne metaalaantasting, wat vaak leidt tot een afkeuring bij de keuring. Wanneer de corrosie al gevorderd is, vormen de juiste reparatiesecties doorgaans een betere oplossing dan tijdelijk lapwerk.
Budget Parts voert chassisreparatiesecties en structurele onderdelen, geen volledige vervangende chassisframes. Voor de meeste plaatselijke corrosie herstelt het wegnemen van het beschadigde gebied en het inlassen van de juiste reparatiesectie de roadworthiness zonder de arbeidskosten van een volledige framewissel.
De achterste dwarsbalk van de Discovery 2 is het best gedocumenteerde structurele faalpunt in het assortiment Discovery 2-onderdelen (filter boven het raster op carrosserie en chassis), die doorgaans van binnenuit corrodeert. Aangrenzende outriggers moeten tegelijkertijd worden geïnspecteerd, omdat deze meestal in een vergelijkbaar tempo aftakelen. Op de Discovery 3- en Discovery 4-modellen zijn de achterste chassisboogsecties en de achterste onderrails primaire faalzones die correct gevormde stalen reparatiesecties vereisen om de sterkte te herstellen.
Voor Defender-eigenaren bieden gegalvaniseerde reparatiepanelen voor het schutbord en voetenruimtesecties een sterkere weerstand op de lange termijn tegen terugkerende corrosie. Hetzelfde principe geldt in het algemeen voor het assortiment Classic Defender-onderdelen: het in een vroeg stadium correct repareren van de aangetaste sectie is doorgaans goedkoper dan de schade zich te laten verspreiden naar meerdere structurele gebieden.
Bevestig bij het bestellen van carrosseriepanelen of bevestigingsmiddelen voor een Range Rover L405 de legerings- en bevestigingscompatibiliteit voordat u monteert. Het mengen van standaard stalen bevestigingsmiddelen in aluminium paneelbevestigingspunten zet een elektrolytische corrosiecel op die zes tot twaalf maanden later naar boven komt als blaasvorming rond de bevestiging.
Verkeerde diagnose is duur bij carrosserie- en chassiswerk aan een Land Rover. Het vervangen van zichtbare panelen zonder de afdichtingen, bevestigingspunten of aangrenzende structurele secties te controleren, leidt vaak tot herhaald arbeidswerk, slechte fitment en vermijdbare corrosie die rond de reparatie terugkeert.
Begrijpen waar elk Land Rover-model doorgaans faalt, helpt om de juiste onderdelen te identificeren voordat de reparatie begint. Deze reparatie-eerst-aanpak voorkomt dat oppervlaktesymptomen worden behandeld terwijl het onderliggende structurele of fitmentprobleem onopgelost blijft.
| Model | Belangrijkste carrosserie- en exterieurproblemen | Belangrijkste structurele en chassisproblemen | Aanbevolen hardware |
|---|---|---|---|
| Defender en Series III | Corrosie portierbeplating, versleten scharnieren, lekkende portierranden | Schutbordhoeken, voetenruimtes, achterste dwarsbalken | Gegalvaniseerde scharnieren, roestvrijstalen boutsets |
| Discovery 2 | Roest onderkant portier, lekkende schuifdakafdichtingen, problemen met raammechanisme | Interne roest achterste dwarsbalk, achterste outriggers | Bevestigingssets carrosserie-op-chassis |
| Discovery 3 en Discovery 4 | Falen achterklephendel, verlies wielkasttrim, slijtage spiegelmotor | Achterste chassisboogsecties, luchtveringbevestigingen | Trimclips, wielkastklinknagels |
| Range Rover L322 | Corrosie onderste achterklepschaal, blaasvorming achterste wielkast, dorpelaantasting | Bevestigingen achterste subframe, binnenste dorpelsecties | Achterklepveren, hendelsamenstellen |
| Range Rover L405 | Elektrolytische corrosie, krimp portierafdichting | Bevestigingspunten voorste subframe, bushings onderste arm | Juiste legeringsbevestigingsmiddelen, tailleafdichtingen |
| Range Rover Sport L320 | Falen achterklepvergrendeling, corrosie spiegelarm, slijtage treeplankmotor | Dorpelsecties, achterste chassisrails | Achterklepvergrendeling, montagebevestigingen |
| Freelander 1 en Freelander 2 | Roest achterste wielkast, vermoeidheid portierhendel, corrosie ruitenwisserarm | Bevestigingspunten achterste subframe, ophangingstorens | Subframebouten, kooimoeren |
Interne corrosie is het best gedocumenteerde structurele faalpunt op het L318-platform.
Reparatiesecties zijn de standaardpraktijk, meestal gecombineerd met inspectie en vervanging van de outriggers waar nodig.
Schutbordcorrosie begint rond de onderste hoeken en de voetenruimtes. Versleten scharnieren zorgen voor slechte uitlijning en doorzakken van het portier.
Gegalvaniseerde reparatiepanelen en scharniersets bieden een duurzame oplossing.
Corrosie ontwikkelt zich rond de achterste chassisboogsecties en de onderrails. Oppervlaktelapwerk is zelden voldoende.
Correct gevormde stalen reparatiesecties zijn vereist om de sterkte te herstellen.
Corrosie van de onderste achterklep en dorpelaantasting komen veel voor.
Achterklepschalen, dorpelreparatiesecties en bijbehorende hardware zijn vaak nodig om stijfheid en pasvorm te behouden.
Elektrolytische corrosie treedt op waar onverenigbare metalen samenkomen.
De juiste paneelspecificatie en compatibele bevestigingen zijn essentieel voor betrouwbaarheid op de lange termijn.
Corrosie van de achterste wielkast en slijtage van de subframebevestiging komen veel voor.
De juiste reparatiepanelen en montagehardware helpen de uitlijning en het rijgedrag te behouden.
Leeftijdgerelateerde corrosie in de portierranden en schutbordhoeken is te verwachten.
Gegalvaniseerde componenten zijn de voorkeursoplossing op de lange termijn voor restauratiewerk.
Vijf problemen die herhaald werk en nabestellingen van onderdelen veroorzaken. Elk is te voorkomen in de bestelfase.
Een one-size-fits-all-aanpak werkt niet bij reparaties aan een Land Rover. Een Discovery 4 heeft een heel ander corrosie- en hardwareprofiel dan een Series III. Het ene voertuig heeft mogelijk gegalvaniseerde portierhardware en schutbordsecties nodig, terwijl een ander aluminiumcompatibele bevestigingsmiddelen en de juiste paneelmaterialen vereist om corrosie tussen verschillende metalen te voorkomen.
Het vroegtijdig identificeren van bekende faalzones, vaak voordat ze zich als een afkeuring bij de keuring voordoen, houdt de reparatie gericht. Dit voorkomt dat een lokaal probleem zich ontwikkelt tot een breder structureel defect dat een grote demontage en aanzienlijk hogere arbeidskosten vereist.
In Nederland is deze keuring de APK, en in België de Keuring. Structurele corrosie, de staat van het chassis en aangetaste carrosseriesecties zijn centrale inspectiepunten bij oudere Land Rovers. Hoogwaardige reparatiesecties zoals dwarsbalken, outriggers, dorpelsecties en schutbordreparaties zijn vaak noodzakelijk om de roadworthiness te behouden en aan de inspectienormen voor gebruik op de openbare weg in de EU te voldoen. De officiële RDW-richtlijnen voor de periodieke technische keuring leggen uit hoe structurele corrosie en carrosseriewerk in Nederland worden beoordeeld.
Mounting HardwareEen paneelvervanging is slechts zo betrouwbaar als de hardware die het vastzet. Dit is waar veel doe-het-zelfreparaties falen. Een vervangend portier dat zonder een nieuwe tailleafdichting wordt gemonteerd, gaat vaak lekken, terwijl een motorkap die zonder vernieuwde kooimoeren wordt gemonteerd, aanhoudende beweging en rammels kan ontwikkelen.
Budget Parts voert de kleine componenten die grote reparaties compleet maken: portier- en raamafdichtingen, trimclips, fir-tree-bevestigingsmiddelen, speciale klinknagels, bevestigingsbouten voor carrosserie-op-chassis en bijbehorende beugels. Deze artikelen worden vaak nabesteld omdat ze tijdens de demontage vaak beschadigd raken of al aangetast zijn voordat de reparatie begint. Zie ook Land Rover hardware en bevestigingsmiddelen voor het bredere assortiment bevestigingsmiddelen.
Telkens wanneer structurele secties worden vervangen, moet de montagehardware tegelijkertijd worden geïnspecteerd. Nieuwe corrosiebestendige bevestigingen helpen ervoor te zorgen dat de reparatie jaren meegaat in plaats van één seizoen.
Technical GuidesDiepgaandere diagnostische en technische referentie voor de hierboven behandelde faalmodi van chassis en carrosserie.
Technische uitleg van de corrosiemodus van de achterste dwarsbalk van de L318, de inspectiemethode voor de outriggers en de juiste aanpak voor de reparatiesectie.
Gids corrosie achterste dwarsbalk Discovery 2Referentie over veelvoorkomende problemen van de L322 (2002 tot 2012), waaronder corrosie van de achterklepschaal, dorpelaantasting en de structurele faalpunten die relevant zijn voor de keuring en de planning van reparatiesecties.
Gids carrosserie en structurele faalpunten Range Rover L322Technische uitsplitsing van veelvoorkomende storingen van de Freelander 2 L359 (2006 tot 2014), waaronder corrosie van de achterste wielkast, slijtage van de subframebevestiging en de carrosseriereparaties die het vaakst nodig zijn vóór de keuring.
Gids storingen en modificaties Freelander 2Budget Parts voert Discovery 4-carrosseriepanelen, waaronder portieren, voorste spatborden en buitenspiegels, met duidelijk vermelde LHD-compatibiliteit waar de fitment richtingsgebonden is. Vervangende elektrische treeplanksystemen en exterieurtrimcomponenten zijn binnen deze collectie beschikbaar. Zie Discovery 4-onderdelen en filter boven het raster op carrosserie en chassis om de huidige Discovery 4-selectie te bekijken.
Nee. Budget Parts levert chassisreparatiesecties, outriggers, dwarsbalken, montagebeugels en structurele panelen, geen volledige vervangende chassisframes. Voor de meeste plaatselijke corrosie is dit de standaard reparatieaanpak, waarbij het beschadigde gebied kan worden uitgesneden en een correct gevormde reparatiesectie kan worden ingelast zonder de arbeids- en verzendkosten van een volledige chassiswissel.
Ja. De carrosseriepanelen en exterieuronderdelen van Budget Parts worden voor de EU-markt ingekocht. Waar de fitment richtingsgebonden is, zoals bij spiegels of specifieke schutbordsecties, wordt de LHD-compatibiliteit op de vermelding aangegeven. Veel exterieurpanelen zijn niet-richtingsgebonden en passen op alle configuraties. Elke vermelding wordt vóór verzending op de juiste toepassing gecontroleerd.
Het wordt sterk aanbevolen. Trimclips en tailleafdichtingen breken vaak of verliezen hun afdichtingsspanning tijdens de demontage. Het vervangen van deze kleine onderdelen helpt een waterdichte, rammelvrije afwerking te realiseren en vermindert het risico op toekomstige corrosie binnen het nieuwe paneel. Budget Parts voert de bijbehorende afdichtingen en hardware, zodat de reparatie in één bestelling goed kan worden voltooid.
Ja. Sectiereparatie is de standaardaanpak voor plaatselijke corrosie. De Discovery 2 (L318, geproduceerd van 1998 tot 2004) is het best gedocumenteerde geval: de achterste dwarsbalk corrodeert doorgaans van binnenuit het kokerprofiel, waarbij de outriggers in een vergelijkbaar tempo aftakelen. Het wegnemen van het beschadigde gebied en het inlassen van de juiste reparatiesectie herstelt de structurele integriteit zonder de arbeidskosten van een volledige chassisvervanging. Budget Parts voert de reparatiesecties die voor dit werk vaak nodig zijn.
De Range Rover L405 (2013 tot 2022) gebruikt een aluminium carrosseriestructuur op het D7u-platform. Standaard stalen of verzinkte bevestigingsmiddelen in direct contact met aluminium panelen creëren een elektrolytische corrosiecel, die zich binnen zes tot twaalf maanden manifesteert als blaasvorming rond de bevestiging. De juiste legering of gecoate bevestigingsmiddelen die voor aluminium carrosseriewerk zijn voorgeschreven, voorkomen dit. Hetzelfde geldt voor de Range Rover Sport L494 en de Discovery 5 L462, die het D7u-platform delen.
Levering naar nabijgelegen EU-landen zoals België en Duitsland duurt doorgaans één tot twee werkdagen vanuit het Nederlandse magazijnnetwerk. Er zijn geen douanevertragingen omdat de voorraad binnen de EU wordt aangehouden. Verzendkosten en btw worden bij het afrekenen berekend op basis van de bestemming.
Bijgewerkt: 17 mei 2026