voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
De gaspedaalstang is een stang die het gaspedaalmechanisme verbindt met de gasklep in de motorruimte van Land Rovers uit de Series II, Series IIA e...
Alle gegevens bekijkenPakking voor koppelingsontkoppelingsunit - dicht de montageverbinding af waar de koppelingsontkoppelingsunit op de koppelingshuis van de versnellin...
Alle gegevens bekijkenveerring. wordt PER STUK verkocht.
Remhoofdcilinder SII SWB
Verwarming Luchtbuis, linkerkant, binnen het luchtverdeelsysteem van de verwarming. Voert lucht van de verwarmingseenheid naar de vloeruitgang ond...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichting voor de voordeur, onderdeel van het deurafdichtingssysteem. Loopt rond de opening van de voordeur om de kier tussen de deur en de c...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichting De onderste achterdeurafdichting voor de linker voordeur, die de onderste achterrand van de deur afdicht tegen de carrosserie. Het ...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichting voor de voordeur, achterste onderste deel, rechterzijde. Onderdeel van de tochtwering van de deuropening. Deze rubberen afdichting ...
Alle gegevens bekijkenVoordeurslotset biedt sleutelbediende vergrendeling voor de voordeuren en is van het anti-burst type, ontworpen om te voorkomen dat de vergrendelin...
Alle gegevens bekijkenVerwarmingskabel bedient de kraantype verwarmingsregelklep in het verwarmings- en ventilatiesysteem. Het verbindt de dashboardverwarmingsregeling ...
Alle gegevens bekijkenRegenlijstafdichting past langs de regenlijst aan de bovenkant van de achtercabine en dicht de bovenste voeg af waar de cabine het dak ontmoet. He...
Alle gegevens bekijkenRubberen afdichting past langs de verbinding tussen de basis van de truckcabine en de achterbouw, en dicht af waar de cabine de laadbak raakt. Het...
Alle gegevens bekijkenAchterzijruitrubbers - de rubberen afdichting die de vaste achterzijruit in de opening van de hardtop body vastzet. Deze is geschikt voor 5 mm gla...
Alle gegevens bekijkenKapstokbeugel Klem - zet een kapstok vast aan de montagebeugel in het soft-top frame. De klem houdt de kapstok (de soft-top framestang) stevig vas...
Alle gegevens bekijkenMidden rugleuningbuffer - een rubberen buffer die de middenrugleuning van de zitting tegen de omliggende carrosserie opvangt. Het voorkomt metaal-...
Alle gegevens bekijkenHoofdschakelaar - zwaar uitgevoerde elektrische hoofdschakelaar, nominaal 1000A. Schakelt het primaire circuit met hoge stroom, geschikt voor cont...
Alle gegevens bekijkenVeerring gemonteerd onder een moer of boutkop om een schroefverbinding te vergrendelen tegen losraken. De veervorm drukt tegen het voegvlak en de ...
Alle gegevens bekijkenGeschikt voor: 1958 - 61: Sommige S 3 vanaf 1977 en 110 1983 - 84 Alle 3-pins interne bevestigingen
Trekhaak is de gevorkte eindbevestiging die wordt gebruikt in de bedieningsstang van de handrem. Het verbindt de handremstang met de bedieningshen...
Alle gegevens bekijkenBanjo-bout
Veer bovenste fuseelager, onderdeel van het fuseehuis van de vooras. De veer werkt op het bovenste fuseelager om de lagervoorspanning te behouden,...
Alle gegevens bekijkenUitlaatbeugel voor het uitlaatsysteem op voertuigen met het stuur links. Deze beugel ondersteunt en positioneert de uitlaat langs zijn traject ond...
Alle gegevens bekijkenSplitpen blokkeert sleufmoeren, borgpennen en koppelingsverbindingen tegen losraken, door een geboord gat te gaan en open te buigen om de construct...
Alle gegevens bekijkenBolt, 7/16" BSF x 1-3/8" bevestigt de bovenste fuseepen aan het fuseehuis in de voorasconstructie. De bovenste fuseepen houdt de fuseekogel vast e...
Alle gegevens bekijkenBorgring Borgring voor de achterste uitgaande as van de versnellingsbak. Deze past in een gefreesde groef op de uitgaande as, positioneert het aan...
Alle gegevens bekijkenBorgring voor de rubberen stofhoes op een spoorstangeinde binnen de stuurinrichting. Een ring van verenstaal die in de buitenste groef van de hoes...
Alle gegevens bekijkenRonde spiegelkop is het ronde, buitenste spiegelglas en de behuizing die op een spiegelarm gemonteerd op een spatbord wordt bevestigd. Het biedt d...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: voor 2-bladige paraboolveren en schokdempers met lange slag SWB/LWB vanaf 1954. Inbegrepen: - U-bouten en moeren, - Correctiewiggen v...
Alle gegevens bekijkenAs Controleband beperkt de neerwaartse beweging van de achteras, gemonteerd in de achterwielophanging van het 1-Ton chassis met de Salisbury-as. H...
Alle gegevens bekijkenVeerring, M8, een veerring met een gespleten ring, gebruikt met M8 bouten en moeren om losraken van bevestigingsmiddelen door trillingen en cyclisc...
Alle gegevens bekijkenZelfborgende moer, 3/8" BSF, gebruikt om de bevestigingsmiddelen van de cardanas binnen de aandrijflijn te beveiligen. De vervormde schroefdraadvo...
Alle gegevens bekijkenVoorste veerstift voor de 9-bladige voorwegveer, onderdeel van de bladveerassemblage. De stift is de centreerpen die door het veerbladpakket gaat,...
Alle gegevens bekijkenRaamgeleider - Verticaal - de verticale glasgeleider voor de zijruit van de cabine, onderdeel van de raamconstructie van de deur. Deze bekleedt de...
Alle gegevens bekijkenOliepomparmbeveiligingsplaatje, onderdeel van de oliepompmontage van de motor. Het beveiligingsplaatje is een tandborgring die onder de bevestigin...
Alle gegevens bekijkenTussenbak-modderschild voor uitgaande as Schild dat over de uitgaande flens van de tussenbak past om de oliekeerring van de uitgaande as te bescher...
Alle gegevens bekijkenKlepdekselpakking die het inlaatkleppendeksel afdicht tegen de cilinderkop op de 2.0L benzine IOE (Inlaat Over Uitlaat) motor. Gemonteerd tussen h...
Alle gegevens bekijkenStatische heupgordel voor de tweede zitrij, als onderdeel van het interieur veiligheidssysteem voor inzittenden. De niet-oprolbare, vaste gordelba...
Alle gegevens bekijken4-Blads parabolische achterveerpaar voor de achterwielophanging van Land Rovers uit de Series met lange wielbasis. Parabolische bladveren maken ge...
Alle gegevens bekijkenAfzettingsset voordeur voor de linkervoordeur, geleverd met de benodigde popnagels voor de montage. De set bevat de deurafdichtingsrubbers om de v...
Alle gegevens bekijkenVoordeur afdichtingskit dicht de rechtervoordeur weer af, geleverd met de benodigde popnagels om deze te monteren. De kit bevat zes rubberen deura...
Alle gegevens bekijkenKikker Haak Riem Body Zijde Alle en Klassiek (Softtop) - Serie Defender
Ontluchtingsnippel Koppelingswerkcilinder voor het hydraulische koppelingsontkoppelingscircuit. Deze wordt in de koppelingswerkcilinder geschroefd,...
Alle gegevens bekijkenVloermontagepad is een 5 mm rubberen afstandsstuk dat wordt gebruikt bij de achterste bodemvloersteunmontage, geplaatst tussen de carrosserie en de...
Alle gegevens bekijkenVersnellingsbakpakking voor de LT76 vierversnellingsbak met geïntegreerde verdeelbak. Deze dicht een aansluitvlak in de versnellingsbak en verdeel...
Alle gegevens bekijkenZwenkpinhuis Borgplaat wordt op het zwenkpinhuis van de vooras gemonteerd. Het vergrendelt de zwenkpen in positie en zorgt voor de vaste stop die ...
Alle gegevens bekijkenBorgring is een opvouwbare vergrendelingslip die wordt gebruikt in het fuseehuis van de vooras. Geplaatst onder een 3/8" tapeindbevestiging, wordt...
Alle gegevens bekijkenKoppelingsplaat is de frictiegevoerde aangedreven plaat van de koppeling, 229 mm diameter. De vertande naaf grijpt aan op de ingaande as van de ve...
Alle gegevens bekijkenWielmoer, vlak type zet het wegwiel vast op de naafbouten. Het heeft een vlakke zitting met enkele afschuining en een 27 mm zeskant.
Onderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.