voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Deurdichting past langs de vloerlijn van de opening van de achterste zijdeur en dicht de opening tussen de onderrand van de deur en de dorpel. Het...
Alle gegevens bekijkenVulstrip is het bevestigingskanaal dat langs de bovenrand van de raamopening van de achterdeur loopt. Het positioneert en houdt de bovenrand van h...
Alle gegevens bekijkenRuitafdichting - een rubberen afdichting die de ruit in de opening van de carrosserie bevestigt en de verbinding afdicht tegen water en tocht.
Houd het interieur van uw Land Rover schoon en netjes met een laadruimtemat. Geribbeld rubber / 1.560 x 920 x 3 mm Defender 110 - uitgezonderd 3-d...
Alle gegevens bekijkenCabine Montagenok
Vulstrip voor de bovenzijde van de deur. De strip past langs de bovenrand van de deur en sluit en werkt de naad af bij het bovenglasframe van de d...
Alle gegevens bekijkenRubberen buffer voor het schuifzijraam bovenaan de deur. De buffer past bovenaan de deur en dient als eindstop voor het schuifglas, waardoor de be...
Alle gegevens bekijkenVloerplaat voor - Linkerkant voor de cabinevloerconstructie van Land Rovers Series II, IIA en III. Dit geperste stalen paneel vormt het linkergede...
Alle gegevens bekijkenVloerplaat voor - Rechterkant voor de cabinevloerconstructie van Land Rovers Serie II, IIA en III. Dit geperste stalen paneel vormt het rechterged...
Alle gegevens bekijkenAchterklepafdichting voor de onderrand van de achterklep. Het sluit langs de onderkant van de neerklapbare achterklep en dicht af tegen de carross...
Alle gegevens bekijkenPlatte ring met een boring van 3/8", geplaatst onder een boutkop of moer om de klemkracht over een groter oppervlak te verdelen en het contactopper...
Alle gegevens bekijkenUitlaatpakkingplaat voor de montagebeugel van de uitlaat. Deze plaat zit tussen de uitlaatbeugel en de chassisbeugel, en dicht de verbinding af zo...
Alle gegevens bekijkenMotorsteunbeugel voor de linkerkant van de motor, onderdeel van het motorsteunsysteem. De beugel wordt aan de linkerkant van het cilinderblok vast...
Alle gegevens bekijkenAfstandsstuk
Klepspie voor de klepbediening van de 2.25L benzine- en 2.0L dieselmotoren, gebruikt met klepstelen met enkele groef. De gesplitste spietjes passe...
Alle gegevens bekijkenGezamenlijke Ring voor de handgeschakelde versnellingsbak LT76. Geplaatst tussen passende oppervlakken in de versnellingsbak om een olie-dichte ve...
Alle gegevens bekijkenCarterpakking dicht de verbinding tussen de oliecarter en het cilinderblok in het motorsmeersysteem af, waardoor olielekkage bij de carterflens wor...
Alle gegevens bekijkenDrukwasser - 0,128" Een drukwasser voor de hoofdas van de versnellingsbak voor de tweede versnelling, 0,128" dik. Deze regelt de axiale speling va...
Alle gegevens bekijkenSchroef
Motorstift voor de Rover V8 benzinemotor, afmeting 5/16" x 2-1/8" met UNC/UNF dubbele schroefdraadvorm. Het grove UNC-uiteinde wordt in het motorb...
Alle gegevens bekijkenNokkenas voor de 2.25L 4-cilinder benzinemotor klepbediening. De nokkenas, die in het cilinderblok loopt en door de krukas via het distributietand...
Alle gegevens bekijkenKleppendekselpakking gebruikt bij de bevestiging van het tuimelaardeksel op de cilinderkop. Geplaatst onder de borgmoer van het tuimelaardeksel, d...
Alle gegevens bekijkenTuimelaarbus in de klepbediening van de cilinderkop. De bus wordt in een tuimelaarsteun geperst en vormt het lagerdraagvlak voor de tuimelaaras, w...
Alle gegevens bekijkenVliegwielbout die het vliegwiel aan de achterste flens van de krukas bevestigt. Met een 7/16 UNF-schroefdraad en een schachtlengte van 7/8 inch, k...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring is een koperen pakkingring die in diverse motor- en nevenapplicaties binnen het Land Rover-assortiment wordt gebruikt, onder andere als...
Alle gegevens bekijkenSlangklem voor het bevestigen van flexibele slangen aan buizen en nippels in de gehele Land Rover. Door de klem aan te draaien, wordt de slang op d...
Alle gegevens bekijkenUitlaatmontagekit levert de afdichtingen en bevestigingsmiddelen die nodig zijn om een compleet uitlaatsysteem te installeren en aan te sluiten op ...
Alle gegevens bekijkenUitlaatbeugel voor de montage van het uitlaatsysteem. De beugel zet de uitlaatpijp vast en positioneert deze tegen de onderkant van het voertuig, ...
Alle gegevens bekijkenDoorvoerrubbers dichten en beschermen kabels, kabelbomen en slangen waar ze door carrosserie- en chassispanelen gaan. Ze worden gebruikt bij doorv...
Alle gegevens bekijkenOliedrukregelklep afdichtring dicht de oliedrukregelklep af in de oliepompmontage van de motor. Deze wordt gemonteerd bij de regelklep in het smee...
Alle gegevens bekijkenVulring voor de voorste bevestiging van de brandstoftank onder de stoel. Deze vulring met speciaal profiel zorgt voor een veilig draagvlak bij het...
Alle gegevens bekijkenSchakelhendel borgplaat voor de schakelhendeltoren op de LT76 handgeschakelde versnellingsbak. De plaat wordt over de basis van de schakelhendel g...
Alle gegevens bekijkenVoorschakelweerstand Weerstand in het primaire circuit van de ontsteking van de 3.5L V8 benzinemotor. In serie geschakeld met de bobine, verlaagt ...
Alle gegevens bekijkenAandrijfriem korte V-profielriem voor 24-volt Land Rover-toepassingen. Drijft hulpcomponenten aan in het accessoireriemensysteem van de motor.
Cilinderslot en Sleutel, Set van Twee voor de deursloten, geleverd als twee vergrendelingscilinders met elk een sleutel. Elke cilinder is de cilin...
Alle gegevens bekijkenContactpuntenset voor de Lucas 25D-verdeler in het ontstekingssysteem van de 2.25L en 2.6L benzinemotoren. De contactpuntenset (stroomonderbrekers...
Alle gegevens bekijkenParabolische Veerset voor de achterste bladgeveerde ophanging. Parabolische veren vervangen de standaard multi-blad semi-elliptische veren door een...
Alle gegevens bekijkenRotorarm voor de 24V afgeschermde ontstekingsverdeler. De rotorarm wordt bovenaan de verdeelas gemonteerd en leidt, terwijl deze roteert, de hoogsp...
Alle gegevens bekijkenAchterlicht mistlamp voor het achterlichtcircuit, met het rood achterlicht met hoge intensiteit om het voertuig van achteren zichtbaar te maken bij...
Alle gegevens bekijkenNokkenaslager Set omvat de glijlagerschalen die de nokkenas ondersteunen in het cilinderblok van de viercilindermotor. De lagers positioneren de n...
Alle gegevens bekijkenPositioneringspen voor de vliegwiel-naar-krukasverbinding, onderdeel van de krukas- en vliegwielmontage. In de achterste flens van de krukas geper...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper - demper voor de achterwielophanging van het chassis met korte wielbasis. Gemonteerd tussen de achteras en de chassisbeugel, reguleert...
Alle gegevens bekijkenContact Set - Lucas Verdeler is de onderbrekerpuntenset voor de ontstekingverdeler. Gemonteerd op de grondplaat van de verdeler, worden de contact...
Alle gegevens bekijkenSchokdemper Bus Set voor de schokdemperbevestigingen. Deze set bevat de bussen die elke schokdemper op zijn bevestigingsogen positioneren, waardoo...
Alle gegevens bekijkenKlemset Spoorstang beveiligt de spoorstang binnen de stuurinrichting, waardoor het gewricht op zijn plaats blijft en de stuurgeometrie ingesteld bl...
Alle gegevens bekijkenDynamo borstelset voor de Lucas C40 dynamo. De koolborstels liggen tegen de commutator om stroom te geleiden door de roterende ankerwikkelingen; ve...
Alle gegevens bekijkenStrap Stud is een carrosseriebevestiging die wordt gebruikt in de canvas kap (softtop) en de kapframe-assemblage. Het biedt een ankerpunt waarover...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar - Brandstoftapkraan is een elektrische schakelaar die wordt gebruikt om de brandstofkraankeuze te bedienen op Land Rover Series I, Serie...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.