Doorgaan naar inhoud
Onderdelen zoeken

576351 - Vulstuk

Uitverkocht
Oorspronkelijke prijs - Oorspronkelijke prijs €17,30
Oorspronkelijke prijs
€17,30
€17,30 - €17,30
Huidige prijs €17,30
OEM Part
OEM: Made by an Original Equipment Manufacturer. This part is made by an original equipment manufacturer or under their license, ensuring compatibility and quality.
Tussenasvulplaat, 1,55 mm dik, voor de handgeschakelde 4-versnellingsbak die wordt gebruikt in V8-toepassingen.

De vulplaat stelt de axiale speling van de tussenas in de versnellingsbakbehuizing in, waardoor de axiale positie wordt vastgezet zodat de tandwielen correct aangrijpen en de lagerruimte binnen de tolerantie blijft. Selectieve vulplaten van verschillende diktes worden gebruikt om de axiale speling van de tussenas binnen de specificatie te brengen bij het bouwen of reviseren van de versnellingsbak.

Geleverd als een enkele vulplaat van 1,55 mm. Bevestig de vereiste dikte aan de hand van de gemeten axiale speling voordat u deze monteert.
Alternative Codes
576351

Not available

This item is currently unavailable. Contact us for alternatives.


Job kits containing this part

This part is included in 0 job kit(s) below. Pick the kit that matches your vehicle and job, then add what you need.

Frequently asked questions

What is this layshaft shim used for?
This layshaft shim sets the endfloat of the layshaft, or countershaft, in the manual gearbox. It fixes the shaft's axial position so the gears mesh correctly and bearing clearance stays within tolerance when the gearbox is built or rebuilt.
Is this a selective-fit shim?
Yes, it's supplied as a single selective shim. Shims of differing thickness are used to bring the layshaft endfloat within specification during a gearbox rebuild. Measure the actual endfloat first, then select the thickness that meets the gearbox specification.
Where does this shim sit in the gearbox?
This shim sits on the layshaft (countershaft) inside the gearbox casing, setting the shaft's endfloat against the casing. Correct endfloat keeps the layshaft gears aligned with the mainshaft and input gears so the box runs quietly and without bearing play.