voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de klassieke Land Rover Defender 90, 110 en 130, voor de L315- en L316-modellen gebouwd van 1983 tot 2016. Deze collectie omvat niet de Defender L663. Meer dan 5.900 onderdelen beschikbaar in originele, OEM- en aftermarket-kwaliteitsniveaus, voor de 200Tdi-, 300Tdi-, TD5- en Puma-motorfamilies.
O-ring - een statische afdichting voor de naafconstructie van de buitenste aandrijfas. Het dicht de verbinding tussen de flens van de aandrijfas en...
Alle gegevens bekijkenZijmarkeringslicht - Voor maakt deel uit van het exterieurverlichtingssysteem, en wordt gemonteerd in het voorspatbord om een zijwaartse indicatie ...
Alle gegevens bekijkenSchokbrekerbus (oog), stabilisatorstangbus
Borgmoer 3/8" BSF
Afdichtring voor dieselbrandstofinjectoren, gepositioneerd bij de zitting van de injectormondstuk in de cilinderkop om af te dichten tegen verbrand...
Alle gegevens bekijkenKoppelinghoofdcilinder voor het hydraulische koppelingssysteem. Dit onderdeel zet de pedaalbeweging om in hydraulische druk en levert vloeistof aa...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring - een radiale oliekeerring gemonteerd tussen de wielnaaf en de asstomppas binnen de wielnaaf- en aandrijfasconstructie. De keerring h...
Alle gegevens bekijkenVeerring gemonteerd onder een moer of boutkop om losraken door trillingen te voorkomen. Een M8 veerring (enkele winding). De veeropening oefent ax...
Alle gegevens bekijkenRemschoenset voor één complete as. De remschoenen zijn voorzien van de frictievoeringen die tegen de remtrommel drukken om het wiel af te remmen wa...
Alle gegevens bekijkenKoppelingsslang - flexibele hydraulische leiding in het koppelingsbedieningscircuit. Voert hydraulische vloeistof van de stijve leiding naar de ko...
Alle gegevens bekijkenGlijring
Overbrengingsbak Carterpakking voor de LT76 gecombineerde versnellingsbak- en overbrengingseenheid die wordt gebruikt in Series Land Rovers. Deze ...
Alle gegevens bekijkenZenith Carburateur Revisiekit voor de Zenith 36IV carburateur op 4-cilinder benzinemotoren. Dit is de complete revisiekit voor de Zenith 36IV carb...
Alle gegevens bekijkenRemveerveer voor trommelremmen. Deze terugtrekveer trekt de remschoenen weg van het trommeloppervlak wanneer het rempedaal wordt losgelaten. Het z...
Alle gegevens bekijkenKoperen injector afdichtingsring in de brandstofinjectie-assemblage van pre-TDi Land Rover dieselmotoren. Deze koperen ring zit onder het injector...
Alle gegevens bekijkenBuitenspiegel met bol glas en een zwarte afwerking, geleverd als complete deurgemonteerde spiegelmontage. Het bolle glas geeft een breder achterui...
Alle gegevens bekijkenStuurstangeindhoes - Polyurethaan voor het kogelgewricht van het stuurstangeind. Deze polyurethaan hoes past over de behuizing van het stuurstange...
Alle gegevens bekijkenStofkap Transmissierem voor de centrale handremtrommel op de uitgaande as van de transmissie. Deze kap beschermt de handremtrommel en remschoenen ...
Alle gegevens bekijkenVoorremwielremcilinder ontworpen voor gebruik op Land Rover Series I, Series II en Series III modellen. Dit onderdeel maakt deel uit van het hydrau...
Alle gegevens bekijkenKentekenplaatverlichting - LED voor de verlichtingscircuit van de achterste kentekenplaat. Deze LED-verlichtingseenheid is een directe vervanging ...
Alle gegevens bekijkenUpgrade uw Series Land Rover ophanging met deze Polyurethaan Schokdemper Busset in zwart. De set bevat 4 stuks en biedt alles wat u nodig heeft om ...
Alle gegevens bekijkenLuchtinlaatslang voor het 2.25L en 2.6L benzine-inductiesysteem. Deze flexibele rubberslang verbindt het luchtfilterhuis met de carburateurinlaat ...
Alle gegevens bekijkenCarburateurspruitstukpakking voor de 2.25L benzine- en carburateuruitgeruste Defender-motoren. Deze pakking dicht af tussen de carburateurvoet en ...
Alle gegevens bekijkenBrandstofreservoir Overloopretourleiding Pakking voor de brandstoftankassemblage. Deze pakking dicht de verbinding af waar de overloopretourleidin...
Alle gegevens bekijkenRemschoenveer voor de trommelremassemblage op Land Rover-voertuigen. Deze terugtrekveer trekt de remschoenen terug van het remoppervlak na elke re...
Alle gegevens bekijkenRubberen afdichtring voor schakelassen in de LT76-versnellingsbak en LT95-tussenbak. In de LT76-versnellingsbak worden twee ringen per eenheid gem...
Alle gegevens bekijkenSplitpen vergrendelt een kroonmoer (met sleuven) en gaat door de sleuven van de moer en een kruislings geboord gat in de as om te voorkomen dat de ...
Alle gegevens bekijkenInlaatspruitstukpakking - Diesel voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder dieselmotor. Deze pakking, geplaatst tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderk...
Alle gegevens bekijkenSlangklem met wormaandrijving met een klembereik van 32-50 mm, gebruikt om een flexibele slang aan een stijve pijpstomp of kraan te bevestigen. Doo...
Alle gegevens bekijkenAchterrem-/achterlicht - gecombineerd achterrem- en achterlicht, geleverd als een complete lens- en behuizingseenheid. Het wordt gemonteerd op de ...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichting voor de achterdeur, passend langs de onderste vloerrand van de zijdelings scharnierende achterklep. Het vormt de afdichtende interfa...
Alle gegevens bekijkenU-beugelmoer - 7/16 BSF voor gebruik in de bladveerassemblage. U-beugels klemmen het bladverenpakket aan de asbehuizing vast bij de voorste en ach...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring asbus
Moer voor carrosserie- en sierpaneelbevestigingen. Deze wordt in een voorgevormde opening in het paneel geplaatst om een gevangen schroefdraadpunt...
Alle gegevens bekijkenVerdelerkap voor de ontstekingverdeler van de V8 EFI-motor. De kap zit over de verdeler en geleidt de hoogspanningsstroom van de rotorarm naar elk...
Alle gegevens bekijkenKruiskoppeling voor de cardanas, die rotatie aandrijving overbrengt tussen assecties, rekening houdend met de hoekbeweging van de aandrijflijn. Ee...
Alle gegevens bekijkenOntstekingscondensator voor het contactpunt (onderbreker) ontstekingssysteem, gemonteerd in de verdeler. De condensator is een condensator die ove...
Alle gegevens bekijkenGloeibougie-ombouwkit voor de 2.25L dieselmotor, ter vervanging van de originele seriegeschakelde gloeibougies door parallelgeschakelde gloeibougie...
Alle gegevens bekijkenRemverbindingsmoer - Metrische Schroefdraad voor het hydraulische remleidingscircuit. Deze verbindingsmoer dicht en zet remleidingaansluitingen va...
Alle gegevens bekijkenSpire klem gebruikt om de panelen van de voorvleugel en de onderdelen van de verwarmingsinstallatie vast te zetten. Deze veerstaalklem schuift ove...
Alle gegevens bekijkenUitlaatbus - Mannelijk is de rubberen bus met mannelijk profiel die wordt gebruikt in de trillingsisolatie-eenheid van het uitlaatsysteem. Deze bu...
Alle gegevens bekijkenLagetoonhoorn, een elektrische hoorn van 335 Hz binnen het hoorbare waarschuwingscircuit. Produceert de lage frequentie toon van een dubbele toete...
Alle gegevens bekijkenBougiekabelset voor de 3.5L Rover V8 benzinemotor, die de hoogspanning van de verdeler naar de bougies geleidt. De set bestaat uit de acht bougiek...
Alle gegevens bekijkenSalisbury gezamenlijke ring voor het Salisbury achterasdifferentieel. De pakking zit tussen de differentieelbehuizing en de achteras, en dicht de ...
Alle gegevens bekijkenPijpkoppeling naar beneden
Ontluchtingsslang brandstoftank
Salisbury-pignonoliekeerring (metaal en rubber)
Ring
Onderdelen voor de klassieke Land Rover Defender 90, 110 en 130, voor L315- en L316-modellen gebouwd van 1983 tot 2016. Deze collectie omvat niet de Defender L663. Ruim 5.900 onderdelen beschikbaar in de kwaliteitsklassen Genuine, OEM en aftermarket, voor de 200Tdi-, 300Tdi-, TD5- en Puma-motorfamilies.
Deze collectie omvat de klassieke Land Rover Defender geproduceerd van 1983 tot 2016, in drie carrosserielengtes: de 90 (korte wielbasis), de 110 (lange wielbasis) en de 130 (crew cab- en high-capacity laadvarianten). Deze beslaan twee platformaanduidingen. L315 verwijst naar het eerdere platform dat vanaf 1983 in gebruik was. L316 verwijst naar het herziene platform dat begin jaren negentig werd geïntroduceerd en gebruikt werd tot de laatste productie in januari 2016.
Deze collectie omvat niet de Defender L663 van de huidige generatie, geïntroduceerd in 2020. Onderdelen voor de L663 zijn afzonderlijk ondergebracht onder Land Rover Defender-onderdelen.
Engine FamiliesVier dieselmotorfamilies vormen het merendeel van de klassieke Defender-revisies en -restauraties die deze collectie ondersteunt.
De 200Tdi werd in 1990 geïntroduceerd en geproduceerd tot 1994. Het is een direct ingespoten turbodiesel, bekend om zijn mechanische eenvoud. Veelvoorkomende service- en revisiebehoeften omvatten de koppakking, waterpomp, injectorafdichtingen en thermostaat.
De 300Tdi liep van 1994 tot 1998. Hij gebruikt een riemaangedreven distributiesysteem en een herziene cilinderkop. Vervanging van de distributieriem en waterpomp is het service-interval met de hoogste prioriteit op deze motor. Complete timing kit-samenstellen voor de 300Tdi zijn op voorraad.
De TD5 liep van 1998 tot 2007 en was de eerste elektronisch beheerde Defender-motor van Land Rover. Hij introduceerde een geïntegreerde injectorkabelboom die door de klepdekselkap loopt, een herzien brandstoftoevoersysteem en volledige ECU-aansturing. Veel vervangen componenten omvatten de klepdekselpakking, de injectorkabelboom en het uitlaatspruitstuk.
De Puma TDCi-varianten liepen van 2007 tot 2016. Een 2.4-liter eenheid werd gebruikt van 2007 tot 2011, vervangen door een 2.2-liter eenheid vanaf 2011. Veelvoorkomende servicebehoeften omvatten EGR-componenten, koelsysteemonderdelen en turbogerelateerde items.
Defenders gebouwd vóór 1990 en uitgerust met eerdere motoren, waaronder de 2.25 benzine, de 2.5 atmosferische diesel of de V8 benzine, worden ook ondersteund waar onderdelen kruisverwijzen naar het L315-platform. Gebruik het motorfilter of zoek op OEM-onderdeelnummer voor deze varianten.
De productieperiodes van de motorfamilies zijn volgens de specificaties van het Land Rover-werkplaatshandboek en de Land Rover-onderdelencatalogus voor de L315- en L316-platforms.
Sommige componenten verschillen tussen de 90, 110 en 130. Cardanassen, chassisuitlopers, brandstoftanks, carrosserie-tubsecties en wielbasisspecifieke beugels zijn afhankelijk van de carrosserielengte. Wanneer een onderdeel specifiek is voor één of twee carrosserielengtes, vermeldt de productlisting dit.
Componenten die op alle drie de carrosserielengtes passen, omvatten de meeste motoronderdelen, remcomponenten, asrevisiesets en elektrische items. Voor die categorieën is geen carrosserielengtefilter nodig.
Quality TiersDe onderdelen in deze collectie zijn beschikbaar in drie kwaliteitsklassen, elk geschikt voor verschillende revisieprioriteiten en budgetten.
Genuine Land Rover-onderdelen zijn originele componenten die door of voor Land Rover op fabrieksspecificatie zijn geproduceerd. Dit is de juiste keuze wanneer een exacte vervanging op fabrieksspecificatie vereist is.
OEM-equivalente onderdelen worden geproduceerd door de oorspronkelijke componentfabrikant, vaak dezelfde leverancier die het onderdeel tijdens de oorspronkelijke productie voor Land Rover produceerde. Deze bieden kwaliteit op fabrieksniveau tegen een lager prijspunt dan Genuine-onderdelen met merklabel en worden veel gebruikt in professionele werkplaatsomgevingen.
Aftermarket-onderdelen zijn door derden vervaardigde alternatieven. De kwaliteit verschilt per leverancier en toepassing. Voor verbruiksartikelen met hoge slijtage zijn deze vaak een praktische en kosteneffectieve keuze.
Gebruik het kwaliteitsfilter aan de linkerzijde om de resultaten per klasse te beperken.
VIN LookupHet 17-cijferige VIN op de identificatieplaat van uw Defender codeert de carrosserievariant, de motorfamilie en het modeljaar. Voor elk onderdeel waarbij de pasvorm onzeker is, is het VIN het meest betrouwbare uitgangspunt voor bevestiging.
Budget Parts ondersteunt pasvormvragen op basis van het VIN via de contactpagina. Als u niet zeker weet of een onderdeel juist is voor uw specifieke Defender, gebruik dan het zoeken op onderdeelnummer of dien een vraag in voordat u bestelt.
Related CategoriesZoekt u een specifiek onderdeeltype in plaats van de volledige catalogus door te bladeren? De volgende collecties groeperen klassieke Defender-componenten per categorie:
Cardanassen, kruiskoppelingen en aandrijflijnrevisiecomponenten.
Land Rover aandrijfasonderdelen →Distributiecomponenten, pakkingen en interne motoritems.
Land Rover motoronderdelen →De meest betrouwbare methode is de VIN-plaat, meestal te vinden op de A-stijl aan de bestuurderszijde of op een plaat in de deuropening. De motorcode binnen het VIN bevestigt de motorfamilie. Als algemene richtlijn op basis van productiedata: de 200Tdi werd gemonteerd van 1990 tot 1994, de 300Tdi van 1994 tot 1998, de TD5 van 1998 tot 2007 en de Puma TDCi van 2007 tot 2016. Defenders gebouwd vóór 1990 gebruikten eerdere benzine- en dieselmotoren. De motorstempel op het blok zelf bevestigt de variant ook als de VIN-plaat ontbreekt of beschadigd is.
Nee. Klassieke Defenders gebruiken tijdperkspecifieke kabelboomontwerpen die niet uitwisselbaar zijn tussen motorgeneraties. De TD5 gebruikt een kabelboom die integreert met de ECU en de injectorkabelboom door de klepdekselkap leidt, wat niet compatibel is met de eerdere Tdi-bekabelingsarchitectuur. Puma TDCi-kabelbomen verschillen opnieuw vanwege het herziene motormanagementsysteem. Stem de kabelboom altijd af op zowel de motorfamilie als de carrosserielengte (90, 110 of 130) bij het bestellen.
Wielbasisspecifieke componenten omvatten cardanassen, brandstoftanks, chassisuitlopers, carrosserie-tubsecties en sommige beugelsamenstellen. De meeste mechanische componenten worden gedeeld over alle drie de carrosserielengtes, waaronder het inwendige van de motor, remcomponenten, asrevisieonderdelen en het merendeel van de elektrische items. De productlistings op deze pagina vermelden de carrosserielengtepasvorm waar dit relevant is.
Sommige onderdelen kruisverwijzen wel tussen de klassieke Defender en de Discovery 1, met name voor de 200Tdi-motor, die componenten deelt met de Discovery 1 200Tdi-motor. Ascomponenten overlappen ook in zekere mate tussen de twee platforms. Kruisverwijzen op onderdeelnummer is essentieel voordat u bestelt, aangezien niet alle ogenschijnlijk vergelijkbare onderdelen qua afmeting of functie uitwisselbaar zijn. Gebruik het zoeken op onderdeelnummer of neem contact op met Budget Parts met uw VIN als u twijfelt.
Genuine-onderdelen zijn componenten met Land Rover-merk die op de originele fabrieksspecificatie zijn geproduceerd. OEM-equivalente onderdelen worden gemaakt door de oorspronkelijke componentleverancier, vaak dezelfde fabrikant die Land Rover tijdens de productie beleverde, en bieden vergelijkbare kwaliteit zonder de merkpremie van Land Rover. Aftermarket-onderdelen zijn alternatieven van derden die in kwaliteit verschillen per leverancier. Alle drie de klassen zijn beschikbaar in deze collectie en kunnen worden gefilterd met de kwaliteitsselector.
De laatste klassieke Defender verliet de productielijn in Solihull in januari 2016, wat het einde markeerde van een model dat sinds 1983 onafgebroken in productie was geweest. De Defender L663 van de huidige generatie is een afzonderlijk voertuig op een ander platform en valt niet onder deze collectie.
De volgende gidsen behandelen motorspecifiek onderhoud en componentonderwerpen die relevant zijn voor de Defender-modellen in deze collectie. Elk artikel biedt gedetailleerde technische context en linkt terug naar de relevante onderdelen.
Een technische referentie die de bekende zwakke punten van de 300Tdi-motor, serviceprioriteiten en de componenten behandelt die het vaakst nodig zijn voor een volledige revisie of preventieve overhaul.
Gids Defender 300Tdi →Behandelt het scheuren van het TD5-uitlaatspruitstuk in detail, inclusief inspectiemethode, vervangingsopties en waarom de kwaliteit van de tapeinden van belang is voor een duurzame reparatie.
Gids Td5 uitlaatspruitstuk →Een onderhouds- en storingsreferentie voor de Puma 2.4 TDCi-motor gemonteerd op Defenders van na 2007, met aandacht voor EGR-, koelings- en turbogerelateerde servicebehoeften.
Gids Defender 2.4 TDCi →