voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Blindremunie - een mannelijk schroeffitting die wordt gebruikt in het hydraulische remleidingsysteem. Het lichaam heeft een 3/8"-24 UNF buitendraa...
Alle gegevens bekijkenInlaatklep voor de cilinderkop van de 2.25L 4-cilinder benzinemotor, met een kopdiameter van 44.5mm. Deze zit in de inlaatpoort van de verbranding...
Alle gegevens bekijkenZijpaneel Stoelbak - Rechts is een reparatiepaneel dat de buitenste zijkant van de stoelbak vormt. Het vervangt het gecorrodeerde rechterzijpaneel...
Alle gegevens bekijkenReparatiebeugel dorpelstijl voor de rechter deurstijl (buitenzijde) aan de voorzijde. Een gelast reparatiedeel dat de deurstijl aan de voorzijde b...
Alle gegevens bekijkenElektronische verdeler voor het ontstekingssysteem van de 4-cilinder benzinemotor. Het verdeelt hoogspanningsstroom van de bobine naar elke bougie...
Alle gegevens bekijkenDifferentieellager voor de Salisbury-as. Het is één van de twee kegellagers die de differentieeldrager - het huis dat het kroonwiel en de different...
Alle gegevens bekijkenUitlaatklep voor de klepbediening in de cilinderkop van de 2.25L en 2.5L atmosferische 4-cilinder dieselmotoren. De klep sluit tegen zijn zitting ...
Alle gegevens bekijkenBorgring voor de handremstangen. Deze externe borgring beveiligt de handremrelaisarm op de scharnierpen, waardoor de stangen op hun plaats blijven ...
Alle gegevens bekijkenMontage-eenheid Defender 7A752070 naar BA407819
Bout voor de fuseepenbehuizing van de vooras - een draadbout die een vaste verankering biedt voor het bevestigen van een aansluitend onderdeel aan ...
Alle gegevens bekijkenDrijfstanglagerset - drijfstanglagerschalen voor de 2,25L viercilindermotor. De drijfstanglagers bevinden zich tussen de drijfstanglageroog en de ...
Alle gegevens bekijkenKentekenplaatverlichting voor het verlichtingscircuit van de achterste kentekenplaat. Deze complete lampfitting wordt aan de achterkant van het vo...
Alle gegevens bekijkenUitlaatspruitstukbout
Waterpomp voor het motorkoelcircuit van de 2.5L 4-cilinder atmosferische diesel-, benzine- en pre-TDi turbodieselmotoren. Riemaangedreven vanaf de ...
Alle gegevens bekijkenBout 5/16" UNC x 7/8"
Zeskantbout - een bout met zeskantkop met een M6 metrische draad en een lengte van 12 mm, geproduceerd volgens sterkteklasse 8.8. Klasse 8.8 is ee...
Alle gegevens bekijkenPan Head Schroef - een machineschroef met een lage, afgeronde kop en een vlak contactvlak, gebruikt als universeel bevestigingsmiddel. Metrische M...
Alle gegevens bekijkenDifferentieelhuisdeksel voor de Salisbury-achteras. Het deksel wordt aan de achterzijde van de asbehuizing geschroefd, omsluit het kroonwiel en dif...
Alle gegevens bekijkenDiesel startmotor militair gereviseerd RUIL!!
Voetbediende dimschakelaar koplampen voor Land Rover Series 2A voertuigen. Deze voetschakelaar wordt op de cabinevloer gemonteerd en regelt het sc...
Alle gegevens bekijkenZuigerveren Set voor de 2.25L en 2.5L atmosferische dieselmotor, levert het verenpakket voor één zuiger. De ringen passen in de zuigerveergroeven ...
Alle gegevens bekijkenVeerring
Hoofdaspen is een positioneringspen die in de hoofdas van de LT67-versnellingsbak is gemonteerd. Het positioneert en houdt het bijbehorende onderd...
Alle gegevens bekijkenDrijfstanglagerset - drijfstanglagerschalen voor de 2.25L viercilindermotor. De drijfstanglagers bevinden zich tussen de drijfstangeinden en de kr...
Alle gegevens bekijkenSplitpen - een borgpen die wordt gebruikt om een gekartelde (kasteel)moer te borgen of een gaffelpen vast te zetten. Hij wordt door een geboord dw...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer
Gaspedaal kabel voor de gasklepbedieningsgestel, die de beweging van het gaspedaal naar de carburateurgasklep van de 2,25 liter benzinemotor overbr...
Alle gegevens bekijkenBlindklinkmoer (M6) is een klinkmoer die zorgt voor een M6 binnendraad in dunne plaatmetaal of panelen waar de achterkant niet bereikbaar is. Het ...
Alle gegevens bekijkenGlijvilt
Achterklepscharnier voor de linkerzijde, het onderste scharnier waarop de neerklapbare achterklep draait. Het ondersteunt één zijde van de achterk...
Alle gegevens bekijkenAchterklepscharnier voor de rechterkant, het onderste scharnier waarop de neerklapbare achterklep draait. Het ondersteunt één zijde van de achterk...
Alle gegevens bekijkenZitkussen Basis voor de binnenste (midden) positie van de 3-persoons voorbank. Gemaakt met een schuimkern bekleed met zwart vinyl, wordt het kusse...
Alle gegevens bekijkenSluitring is een eenvoudige platte sluitring die wordt gebruikt als algemeen lastverdelend bevestigingselement, met een binnendiameter van 6 mm en ...
Alle gegevens bekijkenDe reservewiel motorkapbuffer is een rubberen buffer voor de op de motorkap gemonteerde reservewielhouder. Deze bevindt zich tussen het reservewie...
Alle gegevens bekijkenBody is het dorpelkanaal aan de rechterkant voor de Defender, dat langs de onderzijde van de deuropening in de carrosseriestructuur loopt. Deze st...
Alle gegevens bekijkenVergrendelingsplaat - de onderste achterklepvergrendelingsplaat, gemonteerd aan de achterzijde van de carrosserie. Gemonteerd aan de onderste scha...
Alle gegevens bekijkenFlensbout - een M6 x 25 mm zeskantbout met een integrale flens onder de kop. De flens biedt een breed draagvlak dat de klemdruk over de verbinding...
Alle gegevens bekijkenWielbout voor gebruik met Wolf-velgen in de wielnaafconstructie. Deze 60 mm lange bout met een diameter van 15 mm fixeert het wiel aan de naaf en ...
Alle gegevens bekijkenTussenbak Bodemdekpakking voor de LT95 gecombineerde versnellingsbak en tussenbak. Het dicht de verbinding af tussen de bodemdekplaat en de tussen...
Alle gegevens bekijkenO-ring - LT95 versnellingsbak dicht de transferas af op de LT95 4-versnellingsbak, die een geïntegreerde tussenbak heeft, en voorkomt olielekkage b...
Alle gegevens bekijkenachteras Series 3 1980 - 1984 met identiek binnen- en buitenwiellager (RTC3429)
Rubberen afdichtingsring - een metalen afdichtingsring met een verlijmde rubberen voering, geplaatst onder een bout of koppeling om de verbinding a...
Alle gegevens bekijkenElektronische ombouwset - elektronische ontsteking voor de 4-cilinder benzinepuntenverdeler. Vervangt de contactpunten en condensator door een ele...
Alle gegevens bekijkenZuiger voor de 2.25L viercilinder dieselmotor, als onderdeel van de zuiger- en drijfstangconstructie in het cilinderblok. Geleverd met +0.020" ove...
Alle gegevens bekijkenPakking
Krukasafdichting - Achter sluit de achterkant van de krukas af waar deze de cilinderkop verlaat aan de vliegwielzijde, houdt olie binnenin het onde...
Alle gegevens bekijkenPakking
Klepseals - de afdichting die over de klepsteel in de cilinderkop is aangebracht om de olie te regelen die via de steel in de poort terechtkomt. D...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.