for Discounts / VAT
for Discounts & Correct VAT
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Steekas met een 10-spline aandrijfkoppeling, een onderdeel van de halve as-assemblage. De steekas bevindt zich in de as en draagt het aandrijfkopp...
Alle gegevens bekijkenAchterklephaak voor de onderste scharnierende achterklep, rechterzijde. Deze pighaak (spiraalhaak) wordt op de carrosserie gemonteerd en houdt de ...
Alle gegevens bekijkenAxiale ring versnellingsbak
Stuurrelaisasbus - Gespleten helft voor de stuurrelais-eenheid op klassieke Land Rover-modellen. Deze bus wordt geleverd als één helft van een ges...
Alle gegevens bekijkenDrukplaat is de drukplaatconstructie van de koppeling, 229 mm diameter, spiraalveer type met drie ontgrendelingsvingers. Deze wordt op het vliegwi...
Alle gegevens bekijkenKoppeling - Plaat - LT95 4 Versnellingsbak - Defender 83-06/RRC
Beschrijving: Gloeilamp 24V 10W stadslicht. 24V gloeilamp voor stadslamp. Alle productcodes / identificatiegegevens: 06.0043 Modellen: Land Rover S...
Alle gegevens bekijkenHoofdlagerset voor de Rover 3.5-liter V8 benzinemotor. Dit zijn de vervangbare schaallagers die de krukas in het cilinderblok dragen, elk hoofdlage...
Alle gegevens bekijkenInlaatspruitstukpakking - Diesel voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder dieselmotor. Deze pakking, geplaatst tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderk...
Alle gegevens bekijkenChubby Box Grijs - Serie 3 - Defender
Opbergvak Zwart Gaas - Series 3 - Defender
Startmotor voor V8 benzinemotoren, werkend binnen het elektrische startssysteem van de motor. Het door een solenoïde bediende rondsel grijpt aan o...
Alle gegevens bekijkenHoofdlagerset Standaard 5x Hoofd King
De wasring is een nylon deurscharnierring die wordt gebruikt op de scharnierbevestigingsbouten. Deze past over de scharnierbout als een wrijvingsa...
Alle gegevens bekijkenModderschild – RHD – LH is het linkse modderschild voor de pedalenbox. Het past over de opening van de pedalenbox in het schutbord om te voorkomen...
Alle gegevens bekijkenKnipperlichtrelais voor het richtingaanwijzercircuit, van het 2-polige type zonder aanhangwagenstekker. Het knipperlichtrelais schakelt de stroom ...
Alle gegevens bekijkenOntstekingscondensator voor de onderbrekerverdeler, van het Lucas-type, geleverd met een lange kabel (45,4 cm). De condensator, parallel aangeslot...
Alle gegevens bekijkenBout
Scharnier cubby box in messing, vormt het draaipunt voor het deksel van de cubby box van de middenconsole. Het scharnier bevestigt het deksel aan ...
Alle gegevens bekijkenTuimelaarassemblage Aluminium - LH
Lampmanchet - Militair is een rubberen beschermende manchet voor lampen volgens militaire specificaties. De manchet past over het lamphuis om een ...
Alle gegevens bekijkenOntstekingsschakelaar diesel vervangen
Tuimelaar voor de tuimelaaras-klepbediening van de Rover V8 benzinemotor. De tuimelaar draait om de tuimelaaras en brengt de hefbeweging van de st...
Alle gegevens bekijkenTuimelaar - Staal - LH voor het kleppenmechanisme van de Rover V8-motor, onderdeel van de cilinderkop en het kleppenmechanisme. Deze stalen tuimel...
Alle gegevens bekijkenSchakelhefboomdemper voor het schakelmechanisme van de LT95 vierversnellingsbak. Deze demperring past aan de basis van de hoofdschakelhefboom en a...
Alle gegevens bekijkenAchterklepafdichting
Achterspatbord voor de linkerzijde, onderdeel van de carrosseriestructuur achteraan. Dit is het buitenste carrosseriepaneel dat de achterzijde van...
Alle gegevens bekijkenKoppelingsplaat is het drukplaatassemblage van de handmatige transmissiekoppeling, voor V8-benzinetoepassingen. Deze wordt aan het vliegwiel van d...
Alle gegevens bekijkenKunststof ring dient als afstandhouder en antivrijvingsring bij het scharnier van de voorstoel en het draaipunt van de controlearm van de achterdeu...
Alle gegevens bekijkenStelschroef - een volledig van schroefdraad voorziene zeskantige stelschroef met een M10 metrische schroefdraad en een lengte van 20 mm. Een univer...
Alle gegevens bekijkenRingveerring - Groot 5/16" is een grote ringveerring voor gebruik met 5/16" bevestigingsmiddelen, die zorgt voor lastverdeling onder boutkoppen en ...
Alle gegevens bekijkenVoetbediende dimschakelaar koplampen voor Land Rover Series 2A voertuigen. Deze voetbediende schakelaar wordt op de cabinevloer gemonteerd en rege...
Alle gegevens bekijkenReparatiebeugel dorpelstijl voor de linker (bijrijderszijde) dorpelstijl. Een gelaste reparatiesectie die de dorpelstijl aan de schutting vernieuw...
Alle gegevens bekijkenSchroefset voor lampglas - roestvrijstalen schroeven voor het bevestigen van externe lampglazen. Vervangt de lensbevestigingsschroeven op de zijma...
Alle gegevens bekijkenafdichtring voor aftapplug koelvloeistof blok. - Alle 4-cilinder motoren t/m 1998 (behalve VM diesel)
P-Clip - 19/64" x 3/8" is een P-profiel klem van geperst staal die wordt gebruikt om brandstofleidingen, remleidingen of kabelbomen te geleiden en ...
Alle gegevens bekijkenMontage: Alle modellen behalve TD5
Deze Safari deurhuid is ontworpen voor de onderste helft van de achterdeur van Defender modellen tot 2006. Compatibel met de 3e of 5e deur op all...
Alle gegevens bekijkenZeehond
Student
12N 7-polige aanhangerdoos voor het elektrische systeem van de trekhaak, gemonteerd aan de achterzijde van het voertuig. De 12N-doos draagt de sta...
Alle gegevens bekijkenAchterzijpaneel voor de rechterkant, onderdeel van de achtercarrosserie. Dit is het buitenste carrosseriepaneel dat de achterzijde van het voertui...
Alle gegevens bekijkenBout 3/8" UNC x 1-1/2" gebruikt om de startmotor aan het motorblok te bevestigen bij Rover V8 benzinemotoren. Dit is een bout met 3/8 inch Unified ...
Alle gegevens bekijkenZeskantschroef HD 3/8" UNC x 1-1/4"
Motorplug - een schroefplug die wordt gebruikt om machinaal bewerkte poorten en boringen in de motor af te dichten, inclusief locaties in de cilind...
Alle gegevens bekijkenNokkenaslager set voor de Rover 3.5L V8 benzinemotor. Levert de lagerschalen die de nokkenas ondersteunen terwijl deze in het cilinderblok van de ...
Alle gegevens bekijkenZuigerverenset voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder benzinemotor, met een complete set veren voor één zuiger. De veren liggen in de zuigerveergroeven ...
Alle gegevens bekijkenZuigerensemble - 0,040" Overmaat voor de 2.25L 4-cilinder benzinemotor zoals gemonteerd in de Land Rover Defender en Series II, IIA en III. Ontwor...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.