voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Zeskantschroef HD 3/8" UNC x 1-1/4"
Motorplug - een schroefplug die wordt gebruikt om machinaal bewerkte poorten en boringen in de motor af te dichten, inclusief locaties in de cilind...
Alle gegevens bekijkenRotorarm - Type Ducellier voor de ontstekingverdeler. Deze rotorarm past op de Ducellier-verdeler en roteert in de verdelerkap om het hoogspanning...
Alle gegevens bekijkenGlazen spiegel verdediger
Zuigerverenset voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder benzinemotor, met een complete set veren voor één zuiger. De veren liggen in de zuigerveergroeven ...
Alle gegevens bekijkenZuigerensemble - 0,040" Overmaat voor de 2.25L 4-cilinder benzinemotor zoals gemonteerd in de Land Rover Defender en Series II, IIA en III. Ontwor...
Alle gegevens bekijkenBougie - ontsteekt het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer van de benzinemotor. Deze wordt in de cilinderkop geschroefd, met zijn elektr...
Alle gegevens bekijkenWaterpomp O-ring vormt de koelmiddelafdichting tussen de waterpomp en het voorste motorhuis, binnen het koelcircuit. Deze zit in het montagevlak v...
Alle gegevens bekijkenCentreerpen achterveer
Brandstofmeter is een 12V dashboardinstrument dat de resterende hoeveelheid brandstof in de tank weergeeft. Het is gemonteerd in het instrumentenp...
Alle gegevens bekijkenDe brandstofafscheider is een water- en sedimentafscheider in de dieseltanktoevoerleiding, stroomopwaarts van het brandstoffilter en de injectiepom...
Alle gegevens bekijkenPlaat - LA is het schild (beugel) van de remleiding van de achteras voor de linkerkant. Het wordt op de achteras gemonteerd en beschermt de stijve...
Alle gegevens bekijkenPlaat - RH is het remleidingbeschermschild (beugel) van de achteras voor de rechterkant. Het wordt op de achteras gemonteerd en beschermt de stijv...
Alle gegevens bekijkenBrandstoftank aftapplug - de schroefplug die het aftappunt aan de onderzijde van de brandstoftank afdicht. Door deze te verwijderen kan de tank wo...
Alle gegevens bekijkenRugleuning - Buiten - Standaard - Zwart voor de linker- en rechterbuitenposities van de driepersoons voorbank in Land Rover Series voertuigen. Dit...
Alle gegevens bekijkenhandgreep voor 3e/5e deur (achterklep). Tot (VIN) 1A622423
Rugleuning - Binnenste - de middelste rugleuning van de driedelige voorbank, bekleed met zwart vinyl. Gemonteerd tussen de twee buitenste rugleuni...
Alle gegevens bekijkenDe Motorkap Slotplaat is de bevestigingsplaat voor de motorkap-vangschaal, die zich in het rooster en de frontpaneelstructuur bevindt als onderdeel...
Alle gegevens bekijkenMotorkap rubber is een rubberen buffer die de motorkap dempt waar deze rust tegen de carrosserie wanneer deze gesloten is. Gemonteerd aan de voorz...
Alle gegevens bekijkenAchterlichtbeschermer - Enkel - Zwart is een beschermrooster van staalgaas voor één achterlicht. Het wordt over de lens van het achterlicht geschr...
Alle gegevens bekijkenBuitenligger voor brandstoftank is een chassisligger die aan de hoofdbalk is gelast, achter de voorste brandstoftank geplaatst om de tank op het ch...
Alle gegevens bekijkenDeurstijlbeugel voor de rechter (buitenzijde) schutborddeurstijl, geleverd als alleen de onderste beugel (exclusief de stijl). De beugel vormt het...
Alle gegevens bekijkenbeugel - ondersteuning hardtop zijkant, naast achterklep (3e/5e) deur.
Carrosserie ORIGINEEL LR
Applies to all V8 petrol engines with Stromberg carburettors
Statische driepuntsveiligheidsgordel voor de voorste zitpositie, die een heupgordel en een diagonale schoudergordel combineert in één veiligheidssy...
Alle gegevens bekijkenAchterste aandrijfas voor de achterste aandrijflijn. De aandrijfas brengt de aandrijving over van de achteruitgaande flens van de tussenbak naar d...
Alle gegevens bekijkenSluitplaat voor LH "anti-burst" sloten. (lift-up type)
Nokkenas voor de viercilindermotor met vijf lagers, die in het cilinderblok draait als de kern van het bovenliggende kleppenmechanisme. Aangedreve...
Alle gegevens bekijkenBanjobout - M10 is de holle bevestiging die wordt gebruikt om de olieaanvoerleiding bij de blok-naar-kop-verbinding in het smeercircuit van de 2.25...
Alle gegevens bekijkenSpeciale bout voor het vasthouden van de stoters in het cilinderblok, onderdeel van de nokkenas- en stoterconstructie. Dit is een specifiek ontwor...
Alle gegevens bekijkenVliegwielpen is een centreerpen die het vliegwiel op de achterflens van de krukas positioneert. Deze wordt in de krukasflens geperst en bepaalt de...
Alle gegevens bekijkenOliepompeenheid voor het motorsmeersysteem van het 4-cilinder non-TDi-motorenprogramma. Aangedreven door de motor, zuigt de pomp olie uit het cart...
Alle gegevens bekijkenCilinderbus - de vervangbare bus die de boring vormt waarin de zuiger en zuigerveren bewegen binnen het cilinderblok. Het biedt het slijtvaste opp...
Alle gegevens bekijkenReservewieldrager is een vaste, op de achterklep gemonteerde beugel die het reservewiel ondersteunt en vasthoudt. Deze wordt direct op de achterkl...
Alle gegevens bekijkenVerwarmde vlakke spiegelkop - de buitenspiegelconstructie, voorzien van een vlak glas en een geïntegreerd verwarmingselement. De spiegelkop wordt ...
Alle gegevens bekijkenBout met een 3/8" UNF (Unified National Fine) imperiale schroefdraad en een schachtlengte van 1-1/2". Een zeskantbout voor algemene montage- en be...
Alle gegevens bekijkenBout met 3/8" UNC (Unified National Coarse) imperiale schroefdraad en een schachtlengte van 2 inch. Een zeskantbout die wordt gebruikt voor bevest...
Alle gegevens bekijkenKleur van de pin kan afwijken.
Schokdemperring Borgring voor de onderste bevestiging van de achterschokdemper. Onderdeel van de achterwielophanging, deze past over de onderste b...
Alle gegevens bekijkenNokkenaslager, het voorste lager waarin de voorste nokkenastap van de nokkenas draait, binnen het cilinderblok. Het ondersteunt het voorste uitein...
Alle gegevens bekijkenCilinderkopbout voor de viercilinder dieselmotoren - 2.25L en 2.5L atmosferisch. De tapeind wordt in het cilinderblokdek geschroefd en klemt, met z...
Alle gegevens bekijkenBobine voor het V8 benzineontstekingssysteem. Het zet de laagspanning om in de hoogspanning die de bougies via de verdeler ontsteekt. Dit is een b...
Alle gegevens bekijkenKlepdekselontluchtingsslang - Links voor het carterventilatiesysteem van de Rover 3.5L V8 tweecarburateurmotor. Deze slang verbindt het linkerklep...
Alle gegevens bekijkenMotorsteunrubberset - Diesel
Vacuümeenheid
Voorste astap, onderdeel van de voorasconstructie van de Series 3 Long Wheelbase (109"). De astap bevindt zich in het fuseehuis en draagt de voors...
Alle gegevens bekijkenAfdichting aftapplug vuilafscheider voor de vuilafscheider in de dieseltank. De vuilafscheider scheidt water en zwaardere verontreinigingen van de ...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.