voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Motorsteun is een rubber-metaal anti-vibratiesteun in de motorsteunconstructie, die de benzinemotor op het chassisframe ondersteunt. Het verlijmde...
Alle gegevens bekijkenV-snaar voor de neven-aandrijving van de motor. Brengt de aandrijving over van de krukaspoelie naar de waterpomp, koelventilator en dynamo of alter...
Alle gegevens bekijkenNylocmoer met een 1/2" UNF-draad, gebruikt om de ophanging en stuurkogelscharnieren vast te zetten. Een nylon inzetstuk in de kroon van de moer ve...
Alle gegevens bekijkenRadiateurdop sluit de vulhals van de radiateur af en handhaaft het koelcircuit van de motor op de nominale druk. De veerbelaste klep is ingesteld ...
Alle gegevens bekijkenAftapplugring van koper, gebruikt om aftappluggen van achterasdifferentieel af te dichten tegen olielekkage. Deze koperen afdichtring wordt onder ...
Alle gegevens bekijkenOliekeerring geïnstalleerd in de wielnaafconstructie om smeermiddel vast te houden en het binnendringen van verontreinigingen bij de naaf-naafassem...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukpakking voor de 2.25L en 2.5L 4-cilinder benzinemotoren. Deze pakking dicht de gecombineerde inlaat- en uitlaatspruitstukconstructie af ...
Alle gegevens bekijkenRadiatorslang - Boven - 2.25L Benzine verbindt de uitlaat van het thermostaathuis op de 2.25L benzinemotor met de bovenste inlaat van de radiator, ...
Alle gegevens bekijkenWielmoer Sleutel voor de voornaaf- en wiellagerconstructie. Het 52 mm gereedschap grijpt de borgmoer van de naaf op de voorste fusee aan. Ontworpe...
Alle gegevens bekijkenUitlaatbout - Spruitstuk naar Voorpijp is een 5/16 UNF-draadbout die de uitlaatflens van het spruitstuk aan de voorpijp bevestigt in het uitlaatsys...
Alle gegevens bekijkenDashboardventilator tussenschotafdichting voor de frisseluchtaanzuigconstructie. De afdichting, geplaatst tussen het dashboardventilatorpaneel en ...
Alle gegevens bekijkenRemlichtschakelaar voor de pedalenbox. Deze sluit het stoplichtcircuit wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, waardoor de remlichten aangaan. Gebr...
Alle gegevens bekijkenRemleidingkoppeling voor het hydraulische remsysteem, een mannelijke koppeling in messing. Deze koppeling verbindt een 3/16 inch remleiding met he...
Alle gegevens bekijkenStuurschakelaar gemonteerd op de stuurkolom, die drie bedieningselementen combineert in één hendel: de richtingaanwijzerschakelaar, de claxonknop e...
Alle gegevens bekijkenZeskantmoer - 5/16" UNF is een eenvoudige zeskantmoer met een 5/16 inch UNF-schroefdraad, die wordt gebruikt als een algemeen imperiaal bevestiging...
Alle gegevens bekijkenAchterlichtunit voor het achterverlichtingscircuit, combineert het achterlicht (rijlicht) en het stoplicht (remlicht) in één enkele unit. De unit ...
Alle gegevens bekijkenOliefilter voor Land Rover benzine- en dieselmotoren, onderdeel van het motorsmeercircuit. Dit opschroefbare canisterfilter wordt op de filterbehu...
Alle gegevens bekijkenKoplamp voor het voorverlichtingssysteem: een 7-inch ronde unit met een vlakke glazen lens. De lamp maakt gebruik van een vervangbare H4-halogeenl...
Alle gegevens bekijkenHylomar Hylosil 100 is een neutraal-uithardende RTV siliconenkit voor het afdichten, afkitten en verlijmen in auto- en technische toepassingen. Het...
Alle gegevens bekijkenKoppelingspedaalbak Bovendichting voor het koppelingspedaalhuis op voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. Deze pakking dicht de verbindin...
Alle gegevens bekijkenKoppelingshulpcilinder is de hydraulische actuator in het koppelingsontkoppelcircuit, extern gemonteerd op het versnellingsbakcarter. Wanneer het ...
Alle gegevens bekijkenThermostaat O-ring voor het koelsysteem van de 2.25L benzinemotor. Deze O-ring zorgt voor een koelvloeistofdichte afsluiting binnen de thermostaat...
Alle gegevens bekijkenStop/Achterlicht Lamp - 12V 5/21W (handelsreferentie 380) voor achterlichtunits. Deze dubbeldraadse bajonetlamp (fitting BAY15d) biedt 5W achterli...
Alle gegevens bekijkenRem- en koppelingspedaalrubber voor de pedaalconstructie. Dit gevormde rubberen kussentje past over de rem- en koppelingspedaalsarm en biedt het co...
Alle gegevens bekijkenCarterpakking voor de Rover V8 benzinemotor carterassemblage. Deze pakking wordt gemonteerd tussen het oliecarter en het motorblok, en vormt een o...
Alle gegevens bekijkenZijmarkeringslichtlens - Voorzijde - Helder is de vervangbare lens voor het voorste zijmarkeringslicht en het knipperlicht binnen de buitenverlicht...
Alle gegevens bekijkenPakkingset voor de LT230 verdeelbak, met de pakkingen en afdichtingen die nodig zijn om de behuizing opnieuw af te dichten bij een revisie. Deze s...
Alle gegevens bekijkenRemslang voor voor het hydraulisch circuit van de voorrem, met UNF-schroefdraadaansluitingen. De flexibele slang transporteert hydraulische druk v...
Alle gegevens bekijkenBrandstofniveausensor afdichtring voor de brandstoftanksensor-eenheid. Deze afdichtring zorgt voor de brandstofdichte afdichting tussen de brandst...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder voor de trommelremconstructie - de hydraulische hulpcilinder aan de rechterkant die de remschoenen bedient. Dezelfde cilinder dient...
Alle gegevens bekijkenNyloc-moer - 9/16" UNF voor gebruik in de bladveerassemblage. Deze zelfborgende moer zet de jukbout vast bij het achterste bladveerjukbevestigings...
Alle gegevens bekijkenThermostaat - de regelklep voor de koelvloeistofstroom in het motorkoelsysteem, met een openingstemperatuur van 82°C. Gemonteerd in het thermostaa...
Alle gegevens bekijkenOntluchtingsschroef Wielremcilinder past in de ontluchtingsnippelpoort van de wielremcilinder in de trommelremconstructie, waardoor het hydraulisch...
Alle gegevens bekijkenAfdichtring draaipenbehuizing-fusee voor de draaipenassemblage van de vooras. Deze afdichtring past tussen de draaipenbehuizing en de fuseedrager ...
Alle gegevens bekijkenNylocmoer met 3/8" UNF-schroefdraad en een zeskant van 12 mm sleutelwijdte, in de standaard (dikke) uitvoering. Een nylon inzetstuk in de kroon va...
Alle gegevens bekijkenMotorsteun is een rubber-metaal trillingsdempende steun in de motorsteunconstructie, die de 2.25L dieselmotor op het chassisframe ondersteunt. Het...
Alle gegevens bekijkenThermostaatpakking voor het thermostaathuis van de 2.25L benzinemotor. Deze papieren pakking dicht het thermostaathuis af tegen de cilinderkop, wa...
Alle gegevens bekijkenVoornaafmoer voor de voornaaf- en aandrijfasconstructie, die de wielnaaf en lagerconstructie op de fusee-as vasthoudt. Deze grote borgmoer wordt o...
Alle gegevens bekijkenWielremcilinder rechts
Wielremcilinder LH
Ruitenwisserblad voor de voorruit, met een roestvrijstalen frame. Het wisserblad wist het gezichtsveld van de bestuurder over de voorruit. Het wor...
Alle gegevens bekijkenAchterreflector wordt in het achterlichtgebied gemonteerd als onderdeel van de achterlicht- en signaleringsunit. Een passieve retroreflector die i...
Alle gegevens bekijkenDeurscharnier Vulplaatje voor de Land Rover deurscharnierconstructie. Dit 1 mm vulplaatje wordt tussen het deurscharnier en het montagevlak geplaa...
Alle gegevens bekijkenBrandstoffilter voor het dieselbrandstoftoevoersysteem, scheidt vuil, deeltjes en water van de brandstof voordat deze de inspuitpomp bereikt. Het ...
Alle gegevens bekijkenSchokdemperrubber is een rubberen bus die in de bevestigingsogen van de schokdemper past en de demper op zijn chassis- en asbevestigingspunten fixe...
Alle gegevens bekijkenKoppelinghoofdcilinder voor het hydraulische koppelingssysteem. Dit onderdeel zet de pedaalbeweging om in hydraulische druk en levert vloeistof aa...
Alle gegevens bekijkenVergrendelring brandstoftankzender voor de brandstoftankzenderunit. Deze ring zet de brandstofniveausensor vast in de opening van de brandstoftank...
Alle gegevens bekijkenPedaalrubber gaspedaal S3
Onderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.