voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
Remslang is een flexibele hydraulische leiding in het remcircuit, die vloeistof transporteert van de starre aan het chassis gemonteerde remleiding ...
Alle gegevens bekijkenUitlaat Y-pijp is het voorste gedeelte van het uitlaatsysteem, dat de uitlaatopeningen van beide cilinderbanken van de 3,5L V8 benzinemotor samenvo...
Alle gegevens bekijkenZijraamrubbers zijn de rubberen afdichtingen die het vaste zijraamglas beveiligen en weersbestendig maken binnen de carrosserieopening. Als onderd...
Alle gegevens bekijkenDeurafdichting - Onder voor de linker voordeur, onderdeel van de weerbestendige afdichting van de deuropening. De afdichting past langs de onderra...
Alle gegevens bekijkenVleugelbevestigingsplaat is een borgplaat met twee bouten die wordt gebruikt in de montage van de voorcarrosserie, waar deze de voorspatborden aan ...
Alle gegevens bekijkenKrukaslagerkapafdichting achter voor de Rover V8-benzinemotor, voor de afdichting van de verbinding tussen de krukaslagerkap achter en het cilinder...
Alle gegevens bekijkenAchterrem-/achterlicht - LED, getint - Gecombineerd LED-rem- en achterlicht met een getinte lens, geleverd als een complete afgedichte eenheid ter ...
Alle gegevens bekijkenMoer - 10/32" UNF Een moer met een #10-32 UNF (Unified National Fine) binnendraad, die op een bijpassende UNF-bout of -tapbout wordt gedraaid om de...
Alle gegevens bekijkenAfsluitplug voor de handremtrommel van de LT95-vierversnellingsbak. De handrem met trommelwerking werkt op de uitgaande as van de verdeelbak. Deze...
Alle gegevens bekijkenBout is een M8 x 80 mm schroefdraadbevestiger die wordt gebruikt om twee onderdelen samen te klemmen bij een boutverbinding. Deze wordt aangedraai...
Alle gegevens bekijkenDistributieketting voor de 2.25L en 2.5L viercilinder benzinemotoren met de vijflaags krukas, lopend in de distributiedeksel aan de voorzijde. Dez...
Alle gegevens bekijkenZuiger voor de 2.25L viercilinder dieselmotor, werkend in het cilinderblok als onderdeel van de zuiger- en drijfstangconstructie. De zuiger draagt...
Alle gegevens bekijkenOntluchtingsslang die het nokkenasdeksel met het inlaatspruitstuk verbindt, onderdeel van het carterventilatiesysteem van de motor. Deze voert car...
Alle gegevens bekijkenCarburateurspruitstukpakking - de pakking die de inlaat- en uitlaatspruitstukconstructie afdicht tegen de cilinderkop op carburateur-gevoede motore...
Alle gegevens bekijkenUitlaatklep voor de cilinderkop van de 2.25L 4-cilinder benzinemotor, met een kopdiameter van 35 mm en een enkele spiebaan op de klepsteel. Deze s...
Alle gegevens bekijkenAfdichtende O-ring voor de verbinding tussen het vliegwielhuis en het motorblok van de 2.25L 5-lager benzine- en 2.5L atmosferische dieselmotoren. ...
Alle gegevens bekijkenHydraulische stoter gemonteerd in het klepmechanisme van de V8-benzinemotor, waar deze automatisch de speling van de kleppen opheft. De motorolied...
Alle gegevens bekijkenOliedruksensor Bewaakt de oliedruk van de motor in het smeercircuit en geeft een signaal aan de oliedrukmeter of waarschuwingslamp op het instrumen...
Alle gegevens bekijkenCellular Dynamic Shock Absorber Een achterdemper met lange slag die de asbeweging binnen de ophanging regelt, gemonteerd tussen het chassis en de a...
Alle gegevens bekijkenDeur Top Beglazingskit levert de bevestigings- en borgcomponenten die worden gebruikt om het glas in een deurkozijn bovenaan vast te zetten. Bij h...
Alle gegevens bekijkenCastor Correctie Wig, geleverd per paar, voor bladgeveerde ophanging. De wiggen passen tussen de bladveer en de as om de asaandrijving en de caster...
Alle gegevens bekijkenPanhardstangbout met een 1/2" UNF (Unified National Fine) imperiale draad en een schachtlengte van 3-1/4", vervaardigd van een hoge-treksterkte kwa...
Alle gegevens bekijkenBout met een 5/16" UNF (Unified National Fine) imperiale schroefdraad en een schachtlengte van 4". Een zeskantbout met lange schacht voor algemene...
Alle gegevens bekijkenSterktebout met een 5/16" UNF (Unified National Fine) imperiale schroefdraad en een schachtlengte van 1-1/4". Een zeskantbout geproduceerd in een ...
Alle gegevens bekijkenBolt - V8 Inlaatspruitstuk is het bevestigingsmiddel dat het inlaatspruitstuk op de Rover V8 benzinemotor vastzet. Het klemt het inlaatspruitstuk ...
Alle gegevens bekijkenReservewielhoes voor een extern gemonteerd reservewiel van 7.50x16 (235/85R16). Gemaakt van zacht vinyl, beschermt het reservewiel en de band tege...
Alle gegevens bekijkenGezamenlijke wasmachine - een afdichtingsring voor de oliespuitopening voor de zuigerkoeling in het motorsmeercircuit. Het dicht de oliesproeier a...
Alle gegevens bekijkenIndraaischroef - een zelftappende indraaischroef van nr. 6 x 1/2" die wordt gebruikt voor deurdrempels en fascia-assemblages. Deze bevestigt het v...
Alle gegevens bekijkenTandwielborgmoer – Salisbury borgt het aandrijftandwiel in het Salisbury achterdifferentieel, en houdt de flens van het tandwiel en de voorspanning...
Alle gegevens bekijkenPakking is een afdichtingspakking die wordt gebruikt bij de assemblage van V8-benzinemotoren. Deze creëert een afdichting tussen twee op elkaar aan...
Alle gegevens bekijkenKachelslang – Inlaat transporteert heet koelmiddel van het motorkoelsysteem naar de kachelradiator, die deel uitmaakt van het cabineverwarmingssyst...
Alle gegevens bekijkenThermostaathuispakking dicht het thermostaathuis (wateruitlaatbocht) af naar het inlaatspruitstuk op de 3.5L carburateur V8-motor. Deze zit in het...
Alle gegevens bekijkenRemhoofdcilinder Reparatiekit voor het reviseren van de dubbele remhoofdcilinder binnen het hydraulische remsysteem. De hoofdcilinder zet de krach...
Alle gegevens bekijkenCarburateur Revisie Kit voor de zescilinder benzinemotor carburateur. Deze set bevat de vervangbare onderdelen die nodig zijn om de carburateur te ...
Alle gegevens bekijkenCarburateurring voor de dubbele Stromberg carburateurinstallatie op de V8 benzinemotor. Deze zit in het luchtfilter en de luchtinlaat van de carbur...
Alle gegevens bekijkenChoke kabel voor het koudstartsysteem van de carburateur. De kabel verbindt de op het dashboard gemonteerde chokehendel met de carburateur, en bed...
Alle gegevens bekijkenBanjo Bolt - de holle oogbout die de externe olietoevoerleiding aan de cilinderkop binnen het motorsmeercircuit bevestigt. Deze klemt het oog van ...
Alle gegevens bekijkenKernplug voor het motorblok. Kernpluggen sluiten de kernopeningen af die na het verwijderen van het gietzand tijdens de fabricage in het cilinderbl...
Alle gegevens bekijken107,5 cm lang 0,13 cm dik
Lamp, 12V 4W (type 233, BA9s bajonetfitting met één contact). Een miniatuur bajonetlamp die wordt gebruikt in kentekenplaat-, zij-, binnen- en acht...
Alle gegevens bekijkenAandrijfflens is de voornaafaandrijfflens die de steekas koppelt aan de wielnaaf. Deze wordt aan de buitenzijde van de voornaaf vastgeschroefd, wa...
Alle gegevens bekijkenSpruitstukbeugel - een klemplaat die het spruitstuk aan de cilinderkop bevestigt. Deze past over de spruitstukflens en trekt het spruitstuk omlaag...
Alle gegevens bekijkenAccu bevestigingsstang bevestigt de accu in zijn houder. De draadstang haakt aan de accuhouder en trekt de klem stevig aan op de bovenkant van de ...
Alle gegevens bekijkenU-bout voorzijde
Afstandsstuk is de vulring die in de voorste halfas, binnen de vooras en naafconstructie, wordt geplaatst. Het zorgt voor de juiste positionering ...
Alle gegevens bekijkenDifferentieelbehuizingpakking - Messing sluit de verbinding tussen de differentieelbehuizing en de asbuis af, waardoor olielekkage uit het differen...
Alle gegevens bekijkenCarburateur torsieveer is de terugtrekveer die is gemonteerd op de gasklepel van de Zenith carburateur van de 2.25L viercilinder benzinemotor. Dez...
Alle gegevens bekijkenDifferentieel pinion lagerafstandhouder die wordt gebruikt in het asdifferentieel van een breed scala aan Land Rover-modellen vanaf 1965. Deze afs...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.