voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Onderdelen voor de complete Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasis. Selecteer hieronder uw generatie om de correct passende onderdelen voor uw voertuig te vinden.
kabelboom chassis SWB 88" S3 inclusief mist- & achteruitrijverlichting
Naaldventielset - 175CD
Achtervleugelbeschermer - 110 - Zwart
Afwerkset voordeur - een linker- en rechterpaar van voordeurafwerkpanelen afgewerkt in zwart vinyl, zonder kaartvakken. De panelen worden aan de b...
Alle gegevens bekijkenGeef je Land Rover een stijlvolle en beschermende upgrade met deze harde reservewielhoes, speciaal ontworpen voor 205/16 banden. Met een iconische ...
Alle gegevens bekijkenZelfborende schroef voor de bevestiging van carrosseriedelen, gebruikt om de buitendeurgreep vast te zetten. De zelfborende schroefdraad vormt zij...
Alle gegevens bekijkenStartrelais Solenoïde - 24V - Benzine Het startrelais solenoïde in het 24V-startcircuit, onderdeel van het motorstartsystemen op benzinevoertuigen....
Alle gegevens bekijkenschroef voor beugelplaat van het rempedaal (algemene afbeelding, niet het werkelijke onderdeel)
Vlakke ring / ring voor versnellingsbakstang naar chassis. - Series 2/2A en 3, benzine- en dieselmodellen behalve V8
Motorkabelboom voor de 2.25L benzinemotor - het deel van het elektrische systeem in de motorruimte. De kabelboom draagt stroom- en signaalverbindi...
Alle gegevens bekijkenbout speciaal 3/8" UNC x 1 1/8" Rover V8 uitlaatspruitstuk
Binnenste Salisbury-pignonlager
onderdelencatalogus SII & SIIa origineel (1968)
Schroef bovendeksel carburateur voor de Zenith 36 IV carburateur. De schroef bevestigt het bovendeksel aan het carburateurhuis en klemt het deksel...
Alle gegevens bekijkenUitlaatdemper - RVS bevindt zich in het achterste deel van het uitlaatsysteem, stroomafwaarts van de middenpijp en vóór de uitlaatmond, waar het de...
Alle gegevens bekijkenStelring Primaire Pignon stelt de inbouwpositie van het primaire pignon in de LT95 vierversnellingsbak (V8) behuizing in. 2,10 mm dik, regelt het ...
Alle gegevens bekijkenbuisklem 1/2" (12,7 mm) voor 3/8" (9,5 mm) gat
Chassiskabelboom voor de circuits van het mistachterlicht en de achteruitrijverlichting, onderdeel van het elektrische systeem van de carrosserie e...
Alle gegevens bekijkenKabelboom verwarming is de kabelboom die de stroom levert aan het circuit van de kachelventilator. Bedraad voor bediening met twee snelheden, verb...
Alle gegevens bekijkenKabelboom is de speciale bedrading voor het circuit van de alarmknipperlichten. Deze verbindt de alarmlichtschakelaar met het knipperrelais en de ...
Alle gegevens bekijkenHandremasschijf bevindt zich op de handremrelaisas binnen het handremmechanisme van de transmissie. Het maakt deel uit van de draaipuntconstructie...
Alle gegevens bekijkenNaaldlager - LT95
Thermostaat 2.6 6cil. 74c
Lagerborgingsplaat voor de LT76 handgeschakelde versnellingsbak. De plaat wordt aan het versnellingsbakhuis geschroefd en klemt de buitenste loopr...
Alle gegevens bekijkenTapeind, 5/16in BSF voor de verbinding tussen het vliegwielhuis van de motor en de versnellingsbak. Het tapeind wordt in een getapte bus geschroef...
Alle gegevens bekijkenDistributeurkoppeling
Brandstoftank aanzuigbuis
Shim Differentieel Rover .074" 1970 - 1993 (KA)
vulring Rover differentieel .072" ORIGINEEL LR - van ca. 1970 tot ca. 1993
krukas drukring 0.0075" overmaat 538133 verkocht per paar vanaf 1961 tot en met 200TDI
Gloeilamp is een 12V 2.2W gloeilamp met schroefdraad die in het instrumentenpaneel wordt gebruikt om de meters en waarschuwingsindicatoren te verli...
Alle gegevens bekijkenAchterste aandrijfas voor de E.N.V. heavy-duty achteras, rechterkant. De aandrijfas brengt de aandrijving van het differentieel via de asbehuizing...
Alle gegevens bekijkenMoer 4BA
Stuurkolomkap - Boven
veerbediende klep voor luchtuitlaat. - S3 - 90/110/130
De dorpelplaat is de onderste afdekplaat van de carrosserie die langs de onderkant van de deuropening loopt en aan de rechterkant van het voertuig ...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: buffer ECHT Alle productcodes / identificatiegegevens: 333445 333445 333445 Modellen: Land Rover Defender tot 2016
109 stawag B/C eendelige deurafdichting LH + RH
Vloermatvergrendeling - 2e zitrij
Klinknagel met halfronde kop - 3/16in x 7/16in staal
Inlaatluchtafdichting - Solex - 2.25L
Slepen en heffen
Buitenste Voorvleugelpaneel - Aluminium - Linkerzijde voor Series Land Rovers. Dit aluminium buitenste vleugelpaneel vervangt de linker voorvleuge...
Alle gegevens bekijkenRoestvrijstalen uitlaatdemper van Double S, een van Europa's toonaangevende fabrikanten van roestvrijstalen auto-onderdelen. Deze hoogwaardige uitl...
Alle gegevens bekijkenMoer - een schroefbevestiging die op een passende bout of tapeind wordt gedraaid om een veilige verbinding te vormen.
Achterste zijruit in helder (ongetint) glas voor de achterzijde van de carrosserie. Het past in de uitsparing van de zijruit aan de achterkant van...
Alle gegevens bekijkenContactstartsleutel met sleutels is de sleutelschakelaar in het start- en ontstekingscircuit. Het regelt de stroomtoevoer naar de ontsteking en st...
Alle gegevens bekijkenDaklichtbalk is een rechte buisvormige stalen montagebalk die aan de regengoten op het dak van het voertuig wordt bevestigd. De balk heeft vier la...
Alle gegevens bekijkenOnderdelen voor de volledige Land Rover Series familie, geproduceerd van 1948 tot 1985. Deze collectie omvat Series I, Series II, Series IIA en Series III in zowel korte als lange wielbasisconfiguraties. Selecteer hieronder uw generatie om correct passende componenten voor uw voertuig te vinden.
80, 86, 88 en 107-inch wielbasisvarianten. 1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel vanaf 1957.
Land Rover Series I onderdelen (1948 tot 1958) →88-inch SWB en 109-inch LWB. 2,25-liter benzine en diesel, 2,6-liter zes-in-lijn en 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten.
Land Rover Series II, IIA en III onderdelen (1958 tot 1985) →De Land Rover Series familie omvat vier verschillende generaties die over een periode van 37 jaar zijn geproduceerd. Series I liep van 1948 tot 1958, Series II van 1958 tot 1961, Series IIA van 1961 tot 1971 en Series III van 1971 tot 1985. Elke generatie gebruikte een body-on-frame ladderchassis met selecteerbare vierwielaandrijving, een tweetraps tussenbak en een viertraps handgeschakelde hoofdversnellingsbak. Wielbasisopties waren 88 inch (korte wielbasis) en 109 inch (lange wielbasis) vanaf Series II. Series I gebruikte wielbasisopties van 80, 86, 88 en 107 inch gedurende zijn productieperiode.
De compatibiliteit van onderdelen is niet uniform binnen de familie. Sommige componenten, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, zijn uitwisselbaar van Series IIA tot Series III. Andere, waaronder carrosseriedelen, kabelbomen en asonderdelen, zijn generatie- of wielbasisspecifiek. Het selecteren van de juiste deelcollectie voor uw voertuig is de meest betrouwbare manier om de juiste onderdelen te vinden.
Bladeren per generatie:
Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, gebruik dan het commission number van het voertuig om uw bouwdatum en sub-serie te identificeren voordat u onderdelen selecteert.
De Land Rover Heritage Trust beschikt over productiegegevens en commission number-data voor de Series familie en is een betrouwbare bron voor voertuigidentificatie.
Deze collectie omvat componenten in alle belangrijke categorieën voor de Series familie. De grootste vraag komt van motor- en pakkingcomponenten, vering- en stuuronderdelen, carrosserie- en chassishardware, elektrische en bedradingsartikelen, en service- en onderhoudsverbruiksartikelen.
Veelvoorkomende restauratiecategorieën zijn motorrevisiecomponenten (pakkingen, keerringen, lagers, distributieonderdelen), draaipothuis- en asonderdelen, kabelbomen en elektrische connectoren, carrosseriedelen en tussenschotsecties, remsysteemcomponenten, en koppelings- en aandrijflijnonderdelen.
Voor categorieoverschrijdend bladeren per componenttype voeren de volgende categoriecollecties Series-compatibele voorraad naast onderdelen voor andere Land Rover modellen:
Gebruik het Model-filter op categoriecollectiepagina's om resultaten te beperken tot Series I of Series 2 en 3 fitment waar ondersteund.
KoopgidsHet productoverzicht biedt drie kwaliteitsniveaus: Genuine, OEM en Aftermarket.
Genuine onderdelen dragen het originele Land Rover onderdeelnummer en zijn vervaardigd door of voor Land Rover. Voor Series voertuigen is genuine Land Rover voorraad beperkt voor veel componenten vanwege de leeftijd van het assortiment. Waar genuine onderdelen beschikbaar zijn, worden deze vermeld als Genuine.
OEM onderdelen zijn vervaardigd volgens dezelfde specificatie als het originele onderdeel, vaak door dezelfde leverancier die het originele component produceerde, maar worden buiten het hoofddistributiekanaal van het merk verkocht. Voor Series voertuigen zijn OEM-specificatie onderdelen een betrouwbare en veelgebruikte keuze voor mechanische revisies.
Aftermarket onderdelen worden onafhankelijk vervaardigd volgens een compatibele specificatie. De kwaliteit varieert per product, en elke vermelding op deze site geeft het kwaliteitsniveau duidelijk aan. Voor verbruiks- en carrosseriehardwarecategorieën op Series voertuigen zijn kwalitatieve aftermarket onderdelen de standaardkeuze die door werkplaatsen in heel Europa wordt gebruikt.
Zakelijke KopersZakelijke klanten die een werkplaats runnen of meerdere Series voertuigen beheren, kunnen toegang krijgen tot volumeprijzen via een Budget Parts zakelijk account. Zakelijke accounts omvatten correcte EU BTW-facturatie, geconsolideerde bestellingsopties en direct contact met het inkoopteam voor niet-vermelde onderdelen.
Als een component momenteel niet zichtbaar is in de catalogus, werkt het inkoopteam rechtstreeks met UK- en EU-leveranciers om dit te lokaliseren. Neem contact op met het team met uw commission number en onderdeelbehoefte.
VoertuigidentificatieSeries Land Rovers hebben geen modern 17-cijferig VIN. Elk voertuig heeft een Commission Number op een tussenschotplaat dat de generatie, het motortype, de wielbasis en de bouwdatum codeert. Aangezien het identificatieproces en de registers waarmee u kruisreferentie maakt verschillen tussen de vier generaties, staat de gedetailleerde Commission Number-richtlijn op de twee deelcollecties, afgestemd op de voertuigen die elk omvat.
Voor Series I (1948 tot 1958), zie de Series 1 collectie. Voor Series II, IIA en III (1958 tot 1985), zie de Series 2 en 3 collectie. Beide pagina's behandelen waar de plaat zich bevindt op elke generatie, wat de codering u vertelt, en wat te doen als de plaat ontbreekt. Als u uw Commission Number bij de hand heeft en de fitment bevestigd wilt hebben voordat u bestelt, neem dan direct contact op met Budget Parts.
AchtergrondinformatieVoor diepere technische en restauratiecontext buiten de reikwijdte van deze hubpagina, behandelen de volgende uitgebreide gidsen elke generatie in detail. Ze zijn referentiemateriaal in plaats van navigatie; de twee deelcollecties hierboven zijn de route naar onderdelen.
Een gedetailleerde referentie die de Series I motorvarianten behandelt (1,6-liter en 2,0-liter benzine, 2,0-liter diesel), chassisontwerp, wielbasisevolutie en de kritische onderdelenoverwegingen voor accurate restauratie. Relevant voor iedereen die componenten zoekt voor een Series I voertuig of specificaties wil bevestigen voor het bestellen.
Series I motor- en restauratiegids →Behandelt de techniek en productiegeschiedenis van Series II, IIA en III modellen, inclusief belangrijke verschillen tussen generaties, motorfitment over sub-varianten, en waarom bepaalde onderdelen uitwisselbaar zijn en andere niet. Nuttige achtergrond voordat u onderdelen selecteert uit de Series 2 en 3 collectie.
Series II, IIA en III restauratiegids →Dit zijn vier opeenvolgende generaties van dezelfde familie van utiliteitsvoertuigen, elk met dezelfde body-on-frame architectuur als basis, maar verschillend in motor, carrosserie en specificatie. Series I liep van 1948 tot 1958 en gebruikte een 1,6-liter en daarna 2,0-liter benzinemotor, met een dieseloptie vanaf 1957. Series II liep van 1958 tot 1961 en introduceerde een herziene carrosseriestijl. Series IIA liep van 1961 tot 1971 en is de variant met het hoogste productievolume, verkrijgbaar met 2,25-liter benzine- en dieselmotoren en, in bepaalde langeradstandmodellen, een 2,6-liter zes-in-lijn. Series III liep van 1971 tot 1985 en bracht kleine updates met zich mee, waaronder een herzien instrumentenpaneel en een optionele 3,5-liter V8 in geselecteerde varianten. Begrijpen welke generatie u heeft is de essentiële eerste stap bij het selecteren van de juiste onderdelen.
Sommige onderdelen zijn gedeeld tussen Series IIA en Series III, met name motorinternals voor de 2,25-liter benzine- en dieselmotoren, en bepaalde as- en aandrijflijncomponenten. Carrosseriedelen, bedradingsconfiguraties en sommige veringscomponenten verschillen echter tussen generaties. Onderdelen die worden gedeeld tussen Series II en Series IIA verschillen soms ook van vroege en late Series III specificaties. De veiligste benadering is om de fitment te bevestigen per generatie en wielbasis voordat u bestelt, en om de Series 2 en 3 onderdelencollectie te gebruiken voor die specifieke generaties.
Ja, aanzienlijk. Series I voertuigen gebruikten verschillende wielbasisafmetingen (80, 86, 88 en 107 inch afhankelijk van het jaar), andere carrosseriebouwdetails en eerdere motorspecificaties, waaronder de 1,6-liter benzine en de pre-2,25-liter 2,0-liter motoren. Veel carrosserie-, chassis- en mechanische componenten zijn uniek voor de Series I en zijn niet uitwisselbaar met Series II of later. De Series 1 onderdelencollectie is gewijd aan deze generatie.
Begin met het identificeren van de generatie van uw voertuig. Series I (1948 tot 1958) onderdelen zijn uniek voor die generatie qua carrosserie, chassis en motor, en bevinden zich in de Series 1 collectie. Series II (1958 tot 1961), Series IIA (1961 tot 1971) en Series III (1971 tot 1985) delen aanzienlijke onderdelenoverlap en zijn samengevoegd in de Series 2 en 3 collectie. Als u niet zeker weet welke generatie u heeft, zal het Commission Number op de tussenschotplaat u dit vertellen, en de deelcollecties behandelen identificatie in meer detail. Gebruik het generatie-overzicht hierboven om naar de juiste collectie voor uw voertuig te navigeren.
Ja. De Series Land Rover aftermarket is een van de meest actieve ecosystemen voor klassieke voertuigonderdelen in Europa. Nieuwe vervangingsonderdelen worden geproduceerd voor alle vier generaties in de belangrijkste categorieën: motorinternals voor de 2,25-liter benzine en diesel en de 2,0-liter Series I motoren, carrosseriedelen en chassissecties, elektrische en bedradingscomponenten, rem- en veringsonderdelen, en volledige restauratiehardware. Genuine Land Rover voorraad is beperkt voor onderdelen van deze leeftijd, maar OEM-specificatie onderdelen en kwalitatieve aftermarket equivalenten dekken het merendeel van de componenten waar actief vraag naar is. Gespecialiseerde UK- en EU-fabrikanten blijven Series-specifieke artikelen produceren, en Budget Parts haalt uit dit netwerk voor artikelen die niet in catalogusvoorraad worden gehouden.
Begin met drie stappen. Identificeer eerst uw generatie precies (Series I, II, IIA of III) en uw wielbasis, omdat elke onderdelenbeslissing voortvloeit uit die twee feiten. Werk ten tweede een basisservice af van verbruiks- en slijtage-artikelen: remmen, vloeistoffen, filters, ontstekingscomponenten op benzinemotoren, gloeibougies en brandstoffilters op dieselmotoren. Plan ten derde vooruit voor de duurdere restauratie-items die vaak op Series voertuigen opduiken na een paar maanden gebruik, zoals tussenschotreparatiesecties, chassis-outriggers, draaipothuizen en versnellingsbakcomponenten. De twee deelcollecties (Series 1, en Series 2 en 3) bevatten de onderdelen. De Series I en Series II/IIA/III restauratiegidsen die hieronder zijn gelinkt, behandelen de technische achtergrond, veelvoorkomende defecten en onderdelenprioriteiten voor elke generatie in meer detail.