ERC9115 - Plenumslang

Uitverkocht

€9,20 - €9,20

€9,20

€9,20 - €9,20

€9,20

Tip: Log in to your account to unlock volume discounts on this item.

OEM: Made by an Original Equipment Manufacturer. This part is made by an original equipment manufacturer or under their license, ensuring compatibility and quality.

Plenumslang voor de 3.5L V8 EFi benzinemotor.

Deze slang wordt aangesloten op de plenumkamer van de V8 EFi inlaatspruitstukconstructie en maakt deel uit van het luchtverdeelsysteem dat de luchtlading naar de motor levert. De plenumkamer fungeert als een drukluchtreservoir dat de afzonderlijke inlaatkanalen voedt; deze slang handhaaft de afgesloten verbinding bij de plenumconstructie.

Vehicle Model Land Rover Discovery 1 1989-1998 (L318)
Range Rover Classic tot 1994

Fitment Notes DISCOVERY 1 1989-1998 — V8 EFI Benzine
RANGE ROVER CLASSIC 1986-1991 — V8 EFI Benzine, tot VIN (V)HA610293

Alternative Codes

ERC9115

Not available

This item is currently unavailable. Contact us for alternatives.

Laat het mij weten als dit weer op voorraad is

Liever wachten tot het op voorraad is? Laat uw e-mailadres achter en we mailen u zodra het binnen is. Geen nieuwsbrief.

Job kits containing this part

This part is included in 0 job kit(s) below. Pick the kit that matches your vehicle and job, then add what you need.

Frequently asked questions

What does the plenum hose (ERC9115) do?

The plenum hose connects to the plenum chamber on the V8 EFi inlet manifold and feeds the air charge into the engine's intake. The plenum acts as a pressurised air reservoir for the intake runners, and this hose keeps that connection sealed on the V8 EFi petrol engine.

Which Land Rovers does this plenum hose fit?

This plenum hose fits the V8 EFi petrol Discovery 1 (1989-1998) and Range Rover Classic (1986-1991) up to VIN HA610293. If you have a Range Rover Classic, check your VIN against that break, as later EFi systems differ.

Why might a plenum hose need replacing?

Plenum hoses typically fail as the rubber ages, hardening, cracking, or splitting after years of underbonnet heat. A perished hose can let unmetered air into the V8 EFi intake, causing rough idle or poor running. Inspect it when working on the manifold.