voor kortingen / BTW
voor kortingen en correcte BTW
Elektrische onderdelen voor Land Rover- en Range Rover-modellen, waaronder modules, sensoren, kabelbomen en schakelaars voor Defender, Discovery, Freelander, Range Rover en Series-voertuigen. Van eenvoudige Series-bekabeling tot CAN-bus-geïntegreerde systemen op Discovery 4 en L322: de juiste diagnose en het juiste vervangingsonderdeel zijn hier essentieel.
Beschrijving: Magflex Dna Max 500 - LampAlle productcodes / identificatiecodes: GA6200 GA6200 GA6200
Sensorconstructie
LED-lampbelastingsapparaat
Verwarmde Spiegelkit - een upgrade die verwarming toevoegt aan de buitenspiegels, te retrofitten op het bestaande spiegelglas. De kit bevat een pa...
Alle gegevens bekijkenBobine voor een conventioneel ontstekingssysteem op basis van een verdeler. De bobine zet de 12V-voeding van het voertuig om in de hoogspanning die...
Alle gegevens bekijkenKoppelingspedaalcontactschakelaar in het motormanagementsysteem van de dieselmotor. Gemonteerd op de hoofdcilinder van de koppeling, geeft de schak...
Alle gegevens bekijkenKoplamp Lamp - H7 H7 halogeen koplamp lamp met één gloeidraad en een PX26d voet, nominaal 12V 55W. Gebruikt in koplampunits die ontworpen zijn om ...
Alle gegevens bekijkenTrekhaakbedrading - Geschikt voor Discovery Sport 15>
Lamp - HB4 (9006) - een halogeen koplamp met één gloeidraad en een P22d-voet, met een vermogen van 12V 51W. Het type HB4 wordt gebruikt voor dimli...
Alle gegevens bekijkenRegelblokverwarmer
H4 koplampen geleverd als paar. Dit zijn H4-lampen met dubbele gloeidraad die zowel grootlicht als dimlicht leveren vanuit één koplampunit, passen...
Alle gegevens bekijkenBeschrijving: Kabelset - Discovery V8Alle productcodes / identificatienummers: GA4104 GA4104 DA4104 GA4104 Modellen: Land Rover Discovery...
Alle gegevens bekijkenBobine voor het V8 EFi-ontstekingssysteem op benzine. De bobine verhoogt de 12V-voeding tot de hoogspanningsspanning die nodig is om de bougies te ...
Alle gegevens bekijkenLoodset vóór 2000 - V8
Zijmarkeringslamp Een in de zijwand gemonteerde zijmarkeringslamp in het circuit van de richtingaanwijzers aan de buitenkant. Gemonteerd aan de zi...
Alle gegevens bekijkenBobine maakt deel uit van het ontstekingssysteem en verhoogt de 12V-voeding tot de hoogspanning die nodig is om de bougies te ontsteken. Deze voed...
Alle gegevens bekijkenBobine - de hoogspanningstransformator van het ontstekingssysteem, met een insteekbare bougiekabel. Deze zet de 12 volt-voeding om naar de hoge sp...
Alle gegevens bekijkenSpiegelmotor - Buitenspiegel is de aandrijfmotor die de afstelling van de buitenspiegel verzorgt. De actuator is gemonteerd in de behuizing van de...
Alle gegevens bekijkenVerdelerkap voor het ontstekingssysteem met verdeler. De kap sluit de bovenzijde van de verdeler af en voert de hoogspanningsstroom van de centrale...
Alle gegevens bekijkenTemperatuursensor voor motortemperatuurmeting bij dieseltoepassingen. De sensor wordt in de cilinderkop geschroefd en meet de motortemperatuur, wa...
Alle gegevens bekijkenAchteruitrijschakelaar voor de handgeschakelde versnellingsbak. De schakelaar wordt in de versnellingsbakbehuizing geschroefd, waar de plunjer erva...
Alle gegevens bekijkenSchakelaar Een deurstijl-contactschakelaar voor het interieurverlichtingscircuit. De veerbelaste plunjer blijft ingedrukt wanneer de deur gesloten...
Alle gegevens bekijkenInhibitorwissel
Koppelingspedaal schakelaar in het motormanagementsysteem van de dieselmotor. Gemonteerd bij de hoofdremcilinder van de koppeling, geeft de schakel...
Alle gegevens bekijkenLamp met een heldere lens, gebruikt als vervangingslamp in de verlichtings- en signaleringscircuits van het voertuig.
Remlichtschakelaar - de schakelaar die de stoplichten bedient wanneer de remmen worden ingedrukt. Bedient door de beweging van het rempedaal, slui...
Alle gegevens bekijkenRemschakelaar - een hydraulische, drukgevoelige schakelaar voor het remlichtcircuit. Deze wordt in het hydraulische remsysteem geschroefd en detec...
Alle gegevens bekijkenContactpuntenset voor de Lucas stroomverdeler - de onderbrekercontactpunten van het ontstekingssysteem. De contactpunten werken als een mechanisch...
Alle gegevens bekijkenWisserblad voor de ruitenwissermontage, rechterzijde. Het blad drukt het rubberen wisselelement tegen het glas en verwijdert regen en opspattend w...
Alle gegevens bekijkenKoplamp Lamp - H8 H8 halogeenlamp met enkele gloeidraad en een PGJ19-1 fitting, geclassificeerd op 12V 35W. Gebruikt in lampunits die zijn ontworp...
Alle gegevens bekijkenZekeringkastdeksel
ARB Intensity V2 21 LED-schijnwerper
Sensor - Rijhoogte - Luchtvering
95mm LED-indicatielampje
Raambedieningsschakelaarpakket - het hoofdschakelpaneel op de middenconsole voor de elektrische ramen. Groepeert de raambedieningsschakelaars in é...
Alle gegevens bekijkenKoplampunit
Zijlamp voor de externe zijlamp, voorzien van een bajonetfitting. Geschikt voor 24V-voertuigen met een 24-volt elektrisch systeem. De lamp past in...
Alle gegevens bekijkenHalogeenkoplampset
Nokkenassensorconstructie
Pin - 7 Elektra - F1
Wisserblad voor de ruitenwissermontage vooraan. Het blad wordt op de wisserarm gemonteerd en veegt de voorruit schoon om regen, sneeuw en wegvuil ...
Alle gegevens bekijkenKrukassensor
Nokkenassensor
Batterij
Waarschuwingslampje - Rood voor het dashboard. Rood paneelwaarschuwingslampje van het type Lucas WL3, gebruikt op klassieke Land Rover-dashboards ...
Alle gegevens bekijkenSensor - Luchtstroom
Richtingaanwijzer LED voorkant 12V gerookt
Sensorconstructie
System Overview
De elektrische architectuur van Land Rover ontwikkelde zich in twee decennia sterk. Series-voertuigen en vroege Defender-modellen werken met eenvoudige kabelboomgebaseerde elektriciteit met losse schakelaars, relais en analoge meters. Discovery 2 en Freelander 1 introduceerden de eerste generatie van genetwerkte regelmodules. Bij de Discovery 3 (L319), Range Rover Sport L320, L322 en Freelander 2 (L359) draaiden voertuigen met meerdere ECU's die via de CAN-bus met elkaar communiceerden, waarbij de elektronische regeling zich uitstrekte tot Terrain Response, de werking van het tussenbak en stabiliteitssystemen. Discovery 4, Range Rover L405 en latere varianten dreven de integratie verder door in het rem-, ophangings- en aandrijflijnbeheer.
Het praktische gevolg: een elektrische storing blijft zelden lokaal. Een falende ABS-module kan de tractiecontrole en het gedrag van de hill descent beïnvloeden. Een probleem met de body control module kan tegelijkertijd doorwerken in storingen aan de raammechanismen, verlichting en centrale vergrendeling. Een gecorrodeerde massa of een beschadigd deel van de kabelboom kan foutcodes over meerdere niet-gerelateerde systemen heen veroorzaken. Veel storingen worden op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen verkeerd gediagnosticeerd, omdat één enkel falend onderdeel de CAN-bussignalen over het hele netwerk verstoort.
Begrijpen welke architectuur uw voertuig gebruikt, is het startpunt voor het vinden van het juiste onderdeel.
Failure PatternsSpecifieke storingspatronen herhalen zich binnen het Land Rover- en Range Rover-assortiment. Dit zijn de categorieën die de moeite waard zijn om te begrijpen voordat u bestelt.
Het falen van een regelmodule is een van de meest voorkomende problemen op voertuigen met een hoge kilometerstand of voertuigen die aan vocht zijn blootgesteld. Zowel de Discovery 3 als de Discovery 4 staan bekend om ABS-modulestoringen, die zich doorgaans uiten als ABS-waarschuwingslampjes in combinatie met waarschuwingen voor tractiecontrole en hill descent. De Discovery 3 is ook gevoelig voor CAN-buscommunicatiestoringen, vaak gekoppeld aan bekabelingsschade, spanningsonregelmatigheden of modulefalen in plaats van aan het netwerk zelf, wat het netwerk verstoort en niet-gerelateerde foutcodes over de systemen heen produceert. De L322 heeft een gedocumenteerde geschiedenis van instrumentenpaneelstoringen die grillige meters, waarschuwingslampjes of volledig uitvallen van het paneel veroorzaken, en BCM-storingen die de centrale vergrendeling, verlichting en raambediening over meerdere zones heen beïnvloeden.
Sterk slijtende sensoronderdelen veroorzaken loopproblemen op diesel- en benzinevarianten. Vervuiling of onjuiste metingen van de MAF-sensor kunnen bijdragen aan onregelmatig lopen of het noodloopprogramma op de Discovery 4 SDV6 en TDV6 en op de Discovery 3 TDV6. Een storing in de lambdasensor beïnvloedt de brandstofcorrectie en emissies op diesel- en benzinemotoren. Krukassensoren kunnen zonder waarschuwing uitvallen en direct startweigering veroorzaken.
Bekabelingsschade ontstaat door knaagdierschade, hittecycli in de motorruimte, waterintrede via doorvoertullen in het schutbord en leeftijdsgebonden aantasting van de isolatie. De Freelander 2 staat bekend om massastrip-problemen die schijnbaar willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaken. Defender Classic- en Series 3-voertuigen hebben regelmatig reparaties aan de kabelboom of volledige vervanging van de kabelboom nodig als onderdeel van een restauratie- of betrouwbaarheidstraject, en het vervangen van connectoren en doorvoertullen is een veelvoorkomende parallelle klus.
Eigenaren van een Freelander 2 en Discovery 4 komen regelmatig immobiliserstoringen tegen die gekoppeld zijn aan defecte sleutelafstandsbedieningen of transpondercoderingsproblemen. Het voertuig start niet en de juiste vervangingsonderdelen plus codering op dealerniveau zijn nodig om de werking te herstellen.
Storingen aan de ruitenwissermotor en sproeierpomp zijn elektrische reparaties met een hoog volume op de Discovery 3 en Discovery 4. Het ruitenwissersysteem wordt aangestuurd via de body control module, dus een BCM-storing kan de ruitenwissers uitschakelen zelfs wanneer de motor zelf volledig functioneel is, wat de reden is dat een "dode ruitenwissermotor" soms een werkende motor met een aansturingsprobleem is.
Component Groups| Type onderdeel | Typische onderdelen | Relevantie voor storingen |
|---|---|---|
| Modules | ABS, BCM, tussenbak-ECU, instrumentenpaneel | Storingen over meerdere systemen en waarschuwingscascades |
| Sensoren | MAF, lambda, krukas, koelvloeistoftemperatuur, ABS | Motorprestaties, starten, stabiliteit |
| Bekabeling | Reparatiekabelbomen, connectoren, massastrips, doorvoertullen | Grondoorzaak van intermitterende en valse storingen |
| Schakelaars | Raamschakelaars, spiegelmotoren, ruitenwisserhendels | Lokale aansturingsstoringen |
Beide modellen gebruiken de CAN-busarchitectuur uitgebreid. Een diagnosescan over meerdere systemen is raadzaam voordat u onderdelen bestelt, omdat communicatiestoringen misleidende codes in secundaire modules genereren. Houd rekening met het falen van de ABS-module wanneer er meerdere waarschuwingen van het stabiliteitssysteem tegelijk verschijnen.
Gevoelig voor massacontinuïteitsproblemen die onvoorspelbare storingen veroorzaken. Inspecteer en reinig of vervang de massastrips voordat u modules vervangt. Immobiliserstoringen zijn ook een bekende zwakte, en de conditie van de sleutelafstandsbediening dient te worden bevestigd voordat een belangrijk elektrisch onderdeel wordt besteld.
Gedocumenteerde storingspatronen aan het instrumentenpaneel en de BCM. De integriteit van de bekabeling en de conditie van de connectoren dienen te worden beoordeeld voordat een module wordt vervangen op exemplaren met een hoge kilometerstand. De splitsing tussen de BMW M62 V8-benzine en de AJ-V8 / TDV8 over de productieperiode betekent dat motorgerelateerde sensoren per variant verschillen. Bevestig de motorcode voordat u bestelt.
Hebben vaak werk aan de kabelboom nodig in plaats van vervanging van een module. Reparatiesets voor bekabeling, doorvoertullen, connectoren en massaonderdelen zijn de terugkerende benodigdheden voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk. De motorvarianten van de Defender Classic omvatten 200Tdi, 300Tdi, Td5 en 2.4 / 2.2 TDCi Puma, en de sensorspecificaties verschillen per motor. Bevestiging van de motorcode voordat u bestelt, voorkomt de meest voorkomende verkeerde pasvorm.
Before You OrderElektrische onderdelen hebben een hoger percentage verkeerde bestellingen dan elke andere categorie, omdat storingen vaak niet-voor de hand liggende grondoorzaken hebben. Bevestig het volgende voordat u een bestelling plaatst.
De meeste ABS-modules van de Discovery 3 en Discovery 4 moeten met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden gecodeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS, tractiecontrole en hill descent. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Hoe spanningsinstabiliteit en het falen van de dynamo waarschuwingen over meerdere systemen heen veroorzaken, en hoe u de juiste grondoorzaak diagnosticeert voordat u onderdelen bestelt.
Discovery 4 noodloopprogramma en elektrische storingen dynamoGedocumenteerde storingen van de L322, waaronder het falen van het instrumentenpaneel, BCM-gedrag en overwegingen rond de bekabelingsintegriteit voor voertuigen met een hoge kilometerstand.
Range Rover L322 veelvoorkomende storingen en onderhoudsoplossingenHet storingspatroon van de massastrip, Haldex-gedrag en de modelspecifieke problemen die de meeste elektrische diagnoses van de Freelander 2 aansturen.
Freelander 2 veelvoorkomende storingen, oplossingen en modificatiesKabelbomen, reparatiekabelbomen, connectoren en massaonderdelen voor restauratie- en betrouwbaarheidswerk op de Defender Classic-, Series-, Discovery- en Freelander-platforms.
Land Rover kabels en bekabeling onderdelenABS-sensoren en veiligheidssysteemonderdelen. ABS-modules zitten in de collectie Elektrische onderdelen; ABS-sensoren en veiligheidsonderdelen van het remsysteem zitten in Veiligheidsonderdelen.
Land Rover veiligheidsonderdelenMotorspecifieke sensoren waaronder MAF, krukaspositie en koelvloeistoftemperatuur, georganiseerd per motorvariant en model.
Land Rover motoronderdelenHet meest betrouwbare startpunt is een volledige diagnosescan van het voertuig met een Land Rover-compatibel hulpmiddel zoals de GAP IIDTool, de officiële Topix Cloud Diagnostics of een diagnoseapparaat van dealerniveau. Een uitlezer voor één module zal CAN-buscommunicatiestoringen waarschijnlijk niet identificeren, die veelvoorkomend zijn op de Discovery 3, Discovery 4 en Range Rover-modellen. Een volledige scan toont actieve en opgeslagen codes over alle modules en helpt te bepalen of de storing in een specifiek onderdeel of in het communicatienetwerk zit. Een nauwkeurige diagnose voorkomt onnodige vervanging van onderdelen.
Op beide modellen delen de ABS-module, het tractiecontrolesysteem en de hill descent control de communicatie via het CAN-busnetwerk. Wanneer de ABS-module een storing ontwikkelt, verstoort deze de signalen naar gerelateerde systemen en gaan er meerdere waarschuwingslampjes tegelijk branden. Een diagnosescan is nodig om de bron te bevestigen voordat u onderdelen bestelt.
Op de meeste varianten van de Discovery 3 (L319) en Discovery 4 (L319) moet een vervangende ABS-module met JLR-diagnosesoftware aan het voertuig worden geprogrammeerd. Een directe wissel zonder codering resulteert doorgaans in aanhoudende foutcodes en niet-functionerende ABS-, tractiecontrole- en hill descent-systemen. Het programmeren van JLR-modules wordt beheerd via het officiële Topix Cloud-diagnoseplatform, waar onafhankelijke werkplaatsen via een abonnement toegang toe hebben. Bevestig de coderingscapaciteit met de werkplaats die de montage uitvoert voordat u de bestelling plaatst.
Op Defender Classic- en Series 3-voertuigen zijn bekabelingsstoringen doorgaans leeftijdsgebonden: aangetaste isolatie, gecorrodeerde connectoren en verloren massacontinuïteit. Op Freelander 2-voertuigen is het falen van de massastrip een gedocumenteerd zwak punt dat willekeurige storingen over meerdere systemen heen veroorzaakt. Op alle modellen is knaagdierschade aan kabelbomen een praktische zorg voor voertuigen die in landelijke omgevingen of bij weinig gebruik worden gestald, en volledige of gedeeltelijke vervanging van de kabelboom is een terugkerende restauratieklus, specifiek op de Defender Classic.
Er is geen universele levensduur voor beide onderdelen, omdat het falen wordt veroorzaakt door vochtintrede, spanningsgebeurtenissen en de conditie van de connectoren in plaats van door de kilometerstand. Als werkpatroon clusteren ABS-modulestoringen op de Discovery 3 en Discovery 4 rond de 150.000 tot 200.000 km op exemplaren voor de Europese markt, en storingen aan het instrumentenpaneel en de BCM van de L322 verschijnen doorgaans op voertuigen ouder dan 12 tot 15 jaar, waar de omgeving van het interieur en het schutbord is aangetast. Het inspecteren en beschermen van connectoren verlengt de levensduur van de onderdelen aanzienlijk.
De CAN-busarchitectuur wordt uitgebreid gebruikt op de Discovery 3 (L319, 2004 tot 2009), Discovery 4 (L319, 2009 tot 2016), Range Rover L322 (2002 tot 2012), Range Rover L405 (2013 tot 2022), Range Rover Sport L320 (2005 tot 2013), Freelander 2 (L359, 2006 tot 2014) en alle latere modellen. Eerdere voertuigen waaronder de Defender Classic, Series 3, Discovery 1 en Discovery 2 gebruiken eenvoudigere architecturen en worden anders gediagnosticeerd.
Bijgewerkt: 17 mei 2026